新加坡政府2018年起拟「减少车辆」 抢救交通阻塞问题
在寸土寸金的新加坡，想要拥有一部私人车辆，其代价之高在世界各国中应该数一数二，然而随着阶层经济结构的改变以及自驾所带来的便利性驱使下，高额的代价似乎也难以抑制车口数量的逐年增长，对此新加坡政府计划冻结私家汽车上路数量至少2年，以缓解日益严重的城市交通阻塞问题。
根据法新社的报导，新加坡政府表示所有轿车与摩托车年成长0.25%的限制，将自明年2月起归零，进一步扩大原本严格的车辆成长率管控。
另一方面也规定为期10年的特别通行证必须和车子一起购买，如此更将使得车价大幅提升（平均约为美国4倍）。于此同时新加坡政府也保证在公共交通网路上投资数十亿元，这项新的政策并将会在2020年进行成效检讨。
对于新加坡的中产阶级来说，汽车是生活中所追求的5C目标之一 : 现金（Cash）、车（Car）、信用卡（Credit Card）、共管公寓（Condominium）以及乡村俱乐部会员（Country Club Memberhsip）。
因此虽然拥有私家车的代价是如此高昂，但仍难以抵挡车口数量的成长，截至2016年底新加坡已拥有超过60万辆的私有车，为了抑制成长，新加坡政府每年皆针对汽机车保有总量进行管控，同时持续改善公共交通系统。
在这项「减少车辆」政策之下，根据2015年的调查开车上班的人数占工作人口的比例已自2010年的24.8%下降至21.9%。
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