新自強號難坐、跪著充電 台鐵求改變 推3款新座椅12月起巡迴試坐

台铁EMU3000上路后，成花东运输主力。本报资料照片

台铁EMU3000型新自强号自2021年底上路后，成为花东运输主力，但不少旅客抱怨坐得腰酸背痛。此外，充电座设计在座椅下方，民众需要蹲下，或是跪着弯腰低头，才找得到插孔。台铁表示，已重新设计3种座椅，12月起将于北中南东花进行巡回试坐，民众体验完后可扫QR Code线上投票。

EMU3000型列车2021年引进台湾，内外观采简约设计美学，被称为「台湾最美列车」，但随着服役时间愈，民众发现座椅难坐，座椅与椅背几乎呈90度垂直，不符合人体工学，尤其长者长时间搭久下来，坐得愈久，腰酸背痛的情况就愈来愈严重。

另外，充电座的设计也为人诟病，民众反映，充电座「藏」在座椅下方，想要使用时经常找不到，得蹲下，甚至跪着弯腰低头，呈现几乎趴地的状态，才能找到充电插头，使用上极为不便。

先前立委质询时就直指，台铁安全旅客搭乘才有信心，有品质才有涨价空间，EMU3000内装均为台湾生产，却被民众反映座椅不舒服、充电座藏太深难以使用，另外还有杯架太小、凹槽太浅等问题；交通部长陈世凯也说，他搭乘时也有同样不舒服的经验，要求台铁改善。

台铁董事长杜微表示，列车内装由台湾生产，是推动列车国产化的一环，EMU3000整体表现不错，但部分细节待改善，例如座椅，当时设计时以防火安全前提，在座舒适度及便利性有进步空间，现已改善中。

杜微说，已针对EMU3000型自强号的座椅及相关设备进行改善，重点包含座椅舒适度，需符合人体工学，另外也会调整充电座的位置，经济舱跟腾云座舱都会重新设计、更新。

杜微表示，目前已设计出3款不同的座椅，将从12月起，在北中南花东等5地进行巡回体验，首站会从台北车站开始，将会把3种不同的座椅放在台北车站广场供民众试坐，民众体验完后，再扫一旁QR Code填写线上问卷，最后将汇整民众意见，选出大多民众认为最舒服的座椅并纳入考量。

巡回试坐地点将依序从台北车站、台中车站、高雄车站、台东车站、花莲车站，每个车站将提供4天试坐时间。杜微说，EMU3000自2021年至2024年逐步引进，总计50组共600辆列车，最快明年起开始逐步更新，更新时长预估至少半年。

EMU3000型新自强号充电座设计也为人诟病，民众反映，充电座「藏」在座椅下方，想要使用时很难找到。本报资料照片

旅客抱怨EMU3000型新自强号的餐桌，放饮料的地方凹槽太浅。本报资料照片

旅客搭乘EMU3000列车时，若要充电，得弯腰摸索位于座位下方的充电座，旅客抱怨连连。本报资料照片

旅客搭乘EMU3000列车时，若要充电，得弯腰摸索位于座位下方的充电座，旅客抱怨连连。本报资料照片

旅客反映EMU3000座椅与靠背几乎呈垂直，愈坐愈腰酸背痛。图为新自强号EMU3000一般车厢。本报资料照片