新自强号撞落石「离3年前太鲁阁出轨仅100米」　告警没作动原因曝

▲台铁229次新自强号撞上土石流出轨，乘客走在满是泥水的铁轨上。（图／记者陈焕丞翻摄）

记者李姿慧／台北报导

台铁清水隧道口今下午发生土石流，229次EMU3000型新自强号出轨，卡隧道西正线，台铁司机员手骨折，6乘客轻伤，出轨处恰巧位2021年4月2日408次太鲁阁号出轨处东正线旁，仅差100米，落石告警系统装在东正线，西正线土石流未触及东正线，告警系统未作用无法通知列车刹车，525名乘客由区间车接驳离开。

台铁今一列229次EMU3000型新自强号下午16时50分行驶至崇德=和仁间西正线清水隧道西正线K51处撞到土石流，司机员来不及刹车，第二节车厢出轨，第一车车门歪斜，司机员手骨折，6名乘客轻伤。

台铁公司说明，229次EMU3000型自强号16时50分行经崇德=和仁间51K西正线、清水隧道南口，受土石流冲击影响，造成列车第2节车厢出轨，司机员手部骨折、6名旅客轻伤，目前列车停于现场。

台铁表示，台铁公司17时已成立公司一级应变小组、东部地区应变小组与现场前进指挥所，229次旅客计525名已安排搭乘4033次区间车接驳回崇德站及新城站。目前和仁=崇德间以东正线单线双向行车。

▲台铁229次新自强号撞上土石流，乘客走在满是泥水的铁轨上。（图／记者陈焕丞翻摄）

巧合的是，新自强号今撞上土石流出轨处，为清水隧道西正线51K处，2021年4月2日台铁408次太鲁阁号出轨地则是东正线51K，东正线已装设落石告警系统，4月3日花莲强震影响，落石掉落从西正线滚到东正线，告警系统侦测到后通知太鲁阁号停车，顺利停在落石区外，不过今西正线发生土石流未触其一旁东正线，导致告警系统无法作动通知列车刹车。

台铁司机员也是台铁企业工会秘书吴长智表示，今发生出轨处与2021年太鲁阁号出轨处公里数仅差100米，差别在太鲁阁号出轨处为东正线，新自强号出轨为西正线，根据现场照片判断，土石流疑似是瞬间雨量过大，河床土石冲上来淹没轨道，防不胜防，将与台铁积极研议防护机制。