行人死亡不减反增5.8％ 2大肇因曝 交长盼加强执法

行人死亡不减反增5.8％，2大肇因曝，交长盼加强执法。（示意图／本报资料照）

交通部今公布上半年道路交通安全状况，今年1至6月机车、高龄、酒驾、儿少的死亡人数皆较去年同期减少，不过行人死亡达183人，较去年同期增加10人，增幅5.8％。另分析行人死亡肇因，则以车辆未依规定停让行人、行人未依标志或标线穿越道路2项违规样态占大宗。交通部长陈世凯强调，盼警方能加强执法，提高见警率。

交通部5日公布上半年道路交通安全状况，发现行人死亡数与去年同期相比不减反增。（蔡明亘摄）

交通部路政及道安司长黄运贵分析，1至6月道路交通事故整体30日死亡中，机车事故死亡达870人，占全体60.9％、高龄者死亡达587人，占全体41.1％、行人死亡183人、酒驾造成死亡85人、儿少死亡41人。

与去年同期相比，上半年机车、高龄者、酒驾、儿少死亡人数皆较去年同期减少，不过行人死亡183人却较去年同期增加10人，上升5.8％。

针对行人30日死亡肇因分析，黄运贵说，上半年肇因大宗为「车辆未依规定暂停让行人先行」酿39死，占21.3％，其次为「未依标志或标线穿越道路」酿35死，占19.1％，接续为「恍神、紧张、心不在焉分心驾驶」、「未依号志或手势指挥穿越道路」及「未依规定减速」等。

进一步观察行人死亡事故，对肇车种则以小型车最多占59％、机车占34％。主要时段分布落在18至20时占21％、6至8时占13％。主要年龄层则以65至74岁占27％、75至84岁占25％、85岁以上占21％。

对于行人死亡不减反增，陈世凯说，目前799处路口改善计划快速推行中，易肇事路口改善若能在年底前推行完成，相信会起到很大帮助，另针对肇事样态也有分析，未停让让占21％相当高，未依标线穿越道路行人也占19％，除教育宣导外更重要是执法，会与警方沟通，盼加强执法，无论汽车违规或行人违规，都是目前为止造成行人死亡肇事事件最高的比例。

「盼提高见警率并加强执法力道！」交通部强调，后续会针对道安表现改善不如预期的县市，行文给警政署与地方政府，除希望加强执法外，也要分析差异并找出原因，优先来处理，未来视情况会祭出整体性的对策，若死伤数字较高的县市，也会派交通部同仁参与地方道安会报。

至于行人未依规定穿越道路，为行人死亡肇因第二多，是否会加强罚锾？交通部提到，目前罚则为500元，仍希望先从教育宣导、工程改善及执法端一起改善，因修法也还需要程序，目前尚在评估中，不过「500元应该算不低」。