雪佛兰 Nomad 概念车可能是邪教经典

疯狂的？不。我们只是对雪佛兰 2004 年的概念从未投入生产感到失望。

查看所有11张照片

在大萧条破坏其计划之前，通用汽车似乎有意通过其后轮驱动 Kappa 平台在经济实惠的跑车领域展开竞争，超越短暂的庞蒂亚克至日和土星天空（以及后者的国际变体）喜欢的欧宝 和大宇）。 由于市场崩盘，我们永远不会真正知道会发生什么。也就是说，我们确实知道该公司在 2004 年底特律车展上嘲笑了雪佛兰品牌的小型两门旅行车的可能性。命名为 Nomad，后轮驱动概念从基于 Corvette 的概念车中汲取了一些灵感 半个世纪前还使用了相同的名称（而不是来自基于 Camaro 的 1999 Nomad 概念）。

查看所有11张照片

重生的 Nomad 概念车的动力来自 250 马力涡轮增压 2.2 升四缸发动机，该发动机通过五速自动变速箱将其咕噜声传递到驱动轮。我们会更喜欢变速杆，也许生产版本会提供变速杆，但乞丐不能选择。

小雪佛兰也出奇地多才多艺。归功于其 107.0 英寸的轴距——比 Solstice 的轴距长近 12 英寸——为 Nomad 提供了一个合理大小的货舱。可拆卸的后车顶板、滑动式货舱地板和下拉式尾门，以及一个卷入其中的后窗，确保 Nomad 可以轻松携带相对较大的物品。其干净、实用的内部复古元素是优雅的，而不是古怪的。

不幸的是，复活的 Nomad 遵循了与启发它的先前概念相同的道路，而这辆小旅行车从未从概念车跃升至量产车。坦率地说，我们认为小型后轮驱动旅行车的市场相当薄弱。也就是说，我们仍然希望 Kappa 平台能够为像我们这样的发烧友称其为自己的雪佛兰游牧民族。