严陈莉莲下猛药改造裕隆 效法严凯泰「厂办合一」稳江山
▲自严陈莉莲接手裕隆集团后，她就不断的梳理旗下事业体，对于旗下亏损最大包袱纳智捷，也积极要求转型。
受到车市急冻、自有品牌销售受挫影响，让裕隆上半年交出了亏损的成绩单，接班半年有余的裕隆集团大家长严陈莉莲被迫出手整顿，继宣告扩大代工对象，开放多元接单之后，又针对旗下负责研发的华创车电下达全数迁往苗栗三义厂区，效法已逝夫婿严凯泰当年「厂办合一」的做法，加速与工厂整合，并释出优于《劳基法》的优离优退条件作为配套措施，积极整顿汽车事业。
上周五（6日）裕隆宣布取得义大利重机品牌亚帝发（ADIVA）代工三轮重型机车订单，ADIVA全球社长Rinda Lee、日本OKAMURA公司冈村定二社长及寺田有限会社社长寺田武弘特地来台，在裕隆汽车三义工厂举行的外销下线及出口典礼，并揭示双方未来将在电动物流车事业进一步的合作契机。
同时间，裕隆直接持股35%的研发公司华创车电也宣布近期要推动厂办合一，把裕隆集团的研发中心从新店、大园等地，移往苗栗三义与工厂结合，加强沟通效率。「这并非裕隆集团第一次实施厂办合一，早在1995年，前执行长在位时，就曾经实施过一次。」裕隆主管说。
为考量华创车电同仁的权益，裕隆也将针对搬迁的华创车电员工，提供住宿、交通等实质津贴补助，另提供优于《劳基法》的「优离优退方案」供员工选择，申请时间自9月9日开始至9月20日下午5时止，于总经理核准日之次日开始生效；也就是说，同仁在20日之前就必须要决定是否接受转往苗栗三义厂工作，也可选择优离或优退，最晚9月底前离职。
从上个月开始，裕隆交出上半年亏损9.37亿元的成绩单之后，改革的动作一波接着一波，据了解，这波改革是由决策委员会做成决议，并交由严陈莉莲拍板。
自从严陈莉莲接任起，她就不断的梳理旗下事业体，对于旗下亏损最大包袱纳智捷，也积极要求转型，除了对中华、嘉裕减资取回现金，来改善财务结构外，也打破自家品牌代工的潜规则，对外全面开放接单，争取海内外多元客户。「过去引擎与整车平台开发，属于重资产的投资，现在她要求朝向多元客户接单，释放裕隆的研发能量，就是要朝轻资产的方向努力。」裕隆主管观察。
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