延宕27年中吉烏鐵路下周開工 吉爾吉斯總統：終於開花結果

吉尔吉斯总统贾帕洛夫近日证实，延宕27年的「中吉乌铁路」终于将在12月27日开工建设。图为中吉乌铁路建设前，三国已开通联运路线。图／取自光明日报

大陆近年加强与中亚国家互联互通，吉尔吉斯总统贾帕洛夫近日证实，延宕27年的「中吉乌铁路」终于将在12月27日开工建设。这条全长仅约523公里的铁路对大陆而言，将成为大陆与中亚国家的最短陆上通道，并可发展成欧亚最短货运路线，极具战略意义。

陆媒「观察者网」引据乌兹别克、吉尔吉斯媒体消息，当地时间12月20日，贾帕洛夫表示，「几十年来只停留在纸上的中吉乌铁路计划终于要开花结果了。当我们启动这个计划的时候，很多人认为这是一个伟大的想法，但怀疑它能否实现。今天你们都看到，这个项目是可行的。」他强调，中吉乌铁路将成为连接东西方的战略桥梁，为贸易、旅游和工业带来新的机遇。

吉尔吉斯与中吉乌铁路有限公司投资协议签字仪式20日也在吉尔吉斯总统府大楼内举行，吉尔吉斯交通运输部长西尔加巴耶夫和中吉乌铁路有限责任公司代表共同签署了该文件。吉尔吉斯副总理托罗巴耶夫指出，这一天对中吉乌三国来说具有历史意义，标志着这项具有区域和国际重要性的大型基础设施项目正式进入实际实施阶段。

公开资料显示，兴建中吉乌铁路的意向可追溯至1997年。当时，中吉乌三国就兴建一条联通三国的铁路项目签署备忘录。根据规画，该铁路全长约523公里，大陆境内213公里，吉尔吉斯境内260公里，乌兹别克境内约50公里。拟从大陆新疆喀什向西出境，经吉尔吉斯卡拉苏，到达乌兹别克的安集延，将是「新亚欧大陆桥」的南部支线。

一旦完工，大陆可能继续将铁路延伸至土库曼、伊朗、土耳其、巴尔干半岛，进而将整个欧洲衔接在一起，是大陆通往欧洲与中东的「最短货运路线」，与现在主要途经俄罗斯的中欧班列路线相比，缩短900公里，运输时间节省7至8天。

大陆官媒新华社报导指出，中吉乌铁路的建成将完善新亚欧大陆桥南部通路，形成东亚、东南亚通往中亚、西亚和北非、南欧的便捷运输通道；将拓宽新亚欧大陆桥的运输范围，提高新亚欧大陆桥在国际运输中的地位；将改变大陆新疆乃至整个西部的交通格局，加快西部大开发的步伐；有利于中亚、里海石油的开发和利用，对开辟大陆新的石油进口源，调整国家能源发展战略具有重要意义。

环球时报报导，为了实施这项铁路项目，中吉乌三国成立了一家合资公司，大陆持有51%的股份，吉尔吉斯和乌兹别克各持有24.5%的股份。各方同意中方负责吉尔吉斯境内专案的设计、采购、建造和其他主要工作。

中吉乌铁路建设总成本估计为46.65亿美元，其中23亿多美元是贷款形式，其余资金将由3个国家按各自份额提供，即大陆提供10.87亿美元，其他两国各提供5.73亿美元。

根据大陆「国铁集团」近日在采购平台发布的中吉乌铁路（吉尔吉斯境内段）招标公示，吉国境内段建设总工期6年，预计2030年完工。