要当世界第5？日本丐版登月，奇葩登月器登月时怎么腹部着地？

印度登月成功后，日本也发射了登月探测器！

当地时间9月7日上午，日本H2A火箭47号机在鹿儿岛县种子岛宇宙中心发射升空，火箭上搭载了月球探测器“SLIM”和X射线天文卫星“XRISM”。

日本登月探测器也就是说，日本要在明年1-2月登月，登个月还要花费6个月的时间。

如果日本登月成功，将创造历史：

不过吧，日本“SLIM”探测器可以说是“丐版登月”，比印度还要简陋，印度月船三号重量3.9吨，虽然月船三号携带的大多数都是燃料，但好歹任务着陆器的干重达到了626公斤。

日本就搞笑了，千里迢迢发射一个登月器，结果只有587公斤，而且燃料还占据了3/4，干重不到200公斤。

为了减少自重，日本想尽了办法，使用了小型、便捷、高性能的化学推进系统，还采用了燃料和氧化剂一体化的贮箱减轻重量，减轻计算机和电源系统等航天器核心部件的重量，开发小尺寸，轻量型的探测系统等。

这些也就算了，更关键的是，日本竟然要花3-4个月的时间才能到月球轨道，这个时间长的令人不可思议。

要知道，中国嫦娥三号只用了8天就登月了；印度受限于运载火箭推力不足，只能围绕着地球转圈圈，速度慢了点，但也只用了40天就登月了。

日本登月咋那么特殊，去个月球还要3-4个月？登个月竟然要半年？

据日本表示，SLIM需要3-4个月才能到月球轨道，是因为在飞往月球过程中，SLIM要使用自身的推进系统进行轨道调整，采用最大限度减少推进剂消耗的弹道设计，所以才需要3-4个月才能到达月球。

单从轨道来看，日本奔月轨道并不复杂，不像印度月船三号一样围绕着地球转圈圈，而是先发射进入到250*19000KM的地球大椭圆轨道，然后探测器点火推进，进入250*399960KM的奔月轨道，直到被月球捕捉。

按理说这个轨道，不应该花费那么长时间才能到月球，但是别忘了，日本探测器太小了，一共就586公斤，携带的燃料虽然占据3/4，但总体来说非常少了，为了节省燃料，速度没那么快，在路上耗费的时间就长得多。

至于到了月球之后，为啥还要等1-2个月才能登月，一方面是被月球引力捕捉之后，轨道高度要慢慢下降，直到进入100*100km的近圆形轨道，然后才可以进入100*15公里的登月轨道，在近月点只有15公里的时候，反推发动机点火，在月球表面着陆。

另一方面SLIM探测器不急于登月，到了月球轨道后还围绕着月球探测一个月，再登月。

日本登月过程：腹部着地

日本登月比较奇葩的方式是：探测器腹部着陆。

这可不是日本探测器着陆失败的姿势，而是他们就是这么设计的，就是要让探测器歪着着陆，明明在着陆前一刻还保持垂直，到了月球之后才是腹部着陆。

日本表示，这是为了应对复杂的登月地形。日本的预定着陆点位于马里厄斯丘陵的坑洞（ Marius Hills Hole ）附近，日本这次登月也准备采用精确着陆，把误差控制在100米以内，可以算得上是指哪落哪了。

因为预定着陆点是坑洞附近，所以日本认为腹部着陆可以适应陡峭的斜坡。

具体着陆过程是这样的。

日本探测器进入100*15公里的轨道后，在近月点只有15公里的时候，点火下降。

在15公里下降到7公里的过程中，探测器会调整姿势，确保垂直向下，这时候安装在探测器下方的相机会对着月球拍照，用人脸识别的技能，识别月球上的坑坑洞洞。

从一堆月球坑中，选一个相对平坦的地方，并用机载计算机设计朝向着陆点的轨道。

从7公里到300米的高度时，探测器主要做的就是通过着陆雷达，监测距离月球的高度。

距离月面300米以后，进行障碍物监测，根据障碍物的情况微调探测器的姿态。

距离月面只有3米的时候，主发动机关机，旁边的小发动机点火，让探测器腹部着陆。

这并不是日本第一次登月，今年4月份的时候，日本就尝试登月，结果错估了月球高度，在登月过程中坠毁。

不知道这一次，日本能不能成功？