印度4月新车挂牌数挂「零」 当地汽车产业每天亏损3亿美元
▲新冠肺炎重挫印度汽车产业，让当地不少车厂直言今年很难过。（图／达志影像／美联社，以下同）
新冠肺炎重挫全球汽车产业，早已不是什么新鲜事，但综观4月全球销售，要找到一个像是印度一样单月新车挂牌数「挂零」的国家，那还真是难上加难；由于新冠肺炎导致的锁国政策，让印度近期的新车市场可说是万般严峻，于此相比，人在台湾的我们真的是幸运的多了……。
▲Suzuki、马亨达这类在印度叱咤风云的车厂，受到新冠肺炎影响，可说是损失惨重。
新车挂牌数「挂零」是怎样的一个概念，以印度当地颇具实力的汽车制造商Maruti Suzuki（风神铃木）为例，2019年4月曾缴出约13.4万辆的单月销售表现，然则随着新冠肺炎为之搅局，很抱歉今年4月销售「0」；另一间Mahindra（马亨达）在去年同期也有4万辆出头的亮眼成绩，但今年销量同样直接归零，一来一往之间，对车厂营收影响之大，不仅也让当地车厂纷纷直言快撑不下去了！
其实不光是上述提到的Suzuki、马亨达，就连Hyundai、MG甚至是TOYOTA，都将印度视作是相当重要的东南亚战略据点，但受限于当地政府严峻的封锁政策，这些品牌不仅没车卖，同时新车也没人买，处境可说是相当严峻；印度汽车制造商协会SIAM便表示，疫情锁国期间，当地汽车业者每天得承受近3亿美元（新台币89亿元）的亏损。
但当地汽车业者不讳言，目前仍未看到印度政府针对新车产业做出有效的纾困方案，为求自保，不少业者已联手请愿希望能够向政府提请减税的企业援助，同时更呼吁政府及早在安全无虞且具因应措施的条件下，早日让汽车业者恢复营运生产，不然一天3亿元的营运亏损，就算是铁打的身子也挨不住啊……。