因應台積等大廠進駐 左營大路圓環將改為十字路口

高雄左营旧城的南门圆环将改为十字路口，并以半岛形式连接南门文化遗址。高市新工处提供

高雄左营旧城的南门是国定古迹，围绕它的圆环有多达6个路口交会，行车路线与交通号志复杂，不仅外地人感到迷惑，也经常发生交通事故，但这里也是连接台积电设厂的楠梓产业园区交通要道，高市新工处为了增加交通效率，将配合新台17线南段第3期工程取消圆环，改成十字路口，预计2026年完工。

左营旧城南门与北门、东门同列国定古迹，南门圆环附近有果贸社区、海青工商，交通设计上有6个路口汇集，包括左营大路、启文路、中华一路、城峰路、鼓山三路及果峰街，经常发生交通事故，根据高雄市警局统计，今年1到5月南门圆环已发生12件车祸，其中4件有人受伤。

南门圆环附近大楼的居民说，圆环路段交通复杂，「经常有车祸发生」，如果改成十字路口，动线会比较明确，也会比较安全。住在鼓山区的郭姓男子说，上、下班会经过左营大路的南门圆环，每次都要等2个红灯才能通过圆环，「相当不方便」，如果不用再绕来绕去，会比较便利。

立法委员李柏毅说，因为台积电和科技大厂陆续进驻高雄，左营大路、城峰路、鼓山三路和中华一路等新旧左营接壤处的交通量将大幅增加，圆环设计导致车流阻塞，新台17线南段工程将南门圆环改为一般十字路口，并以半岛形式连接南门文化遗址，保留古迹并兼顾交通。

高市新工处说，配合新台17线南段第3期工程，左营大路的南门圆环将改为一般十字路口，目前已在规划设计，会以半岛形式连接南门文化遗址，提升路口的交通效率；工程经费约2.23亿元，仍在积极向内政部争取中，目标在2026年完工。

高雄左营旧城的南门圆环有多达6个路口交会，行车路线与交通号志复杂。记者王勇超／摄影