影／高鐵南延採高雄方案 將以工程技術降低施工影響

高铁南延将采高雄方案进高雄车站，附近居民担心交通黑暗期要再延数年，交通部铁道局表示会以各种工程技术降低施工影响。记者刘学圣／摄影

行政院长卓荣泰宣布高铁南延将采高雄方案高铁将拉进市区，高雄车站周边商圈及居民喜忧参半，担心施工冲击及交通黑暗期再延长数年，商圈复振力道更加疲弱，交通部铁道局表示，即刻启动办理综合规画及环境影响评估作业，以各种工程技术降低施工影响。

高铁南延屏东原预计采「左营方案」，但传有营运风险，屏东轨道道岔一旦故障，左营站出发列车恐卡在基地内，让进入高雄市区的「高雄方案」败部复活。行政院长卓荣泰今宣布拍板将采进入高雄车站的「高雄方案」，高铁南延的高雄方案，是指高铁沿着台铁的高雄铁路地下化旁路廊，地下化进入高雄车站，再往东延伸到屏东六块厝，全长约28.8公里，2018年时预计总经费需1217亿元。

交通部铁道局强调原本的左营案有安全问题与调度瓶颈，高雄案则可与台铁高雄车站、高雄捷运共构，有助城区发展。附近商家表示，高铁进入高雄车站，将可促成都市更新，高雄车站的旅客可以分流，但居民、商圈的店家会担心施工期间太长、导致交通黑暗期，希望市府要求中央要施工要快速且谨慎，减少对地方的影响。

高铁南延将采高雄方案进高雄车站，附近居民担心交通黑暗期要再延数年，高雄车站附近仍有工程正在进行。记者刘学圣／摄影

行政院长卓荣泰（中）今天宣布高铁南延将采高雄方案进高雄车站，活动中与交通部长陈世凯（右）与高雄市长陈其迈（左）合影。记者刘学圣／摄影

施工多年的高雄车站今天正式启用，屋顶的绿化步道今天也同步启用。记者刘学圣／摄影。记者刘学圣／摄影