勇鹰失事双发动机同时失效 飞官未回报鸟击或吸入异物

勇鹰失事双发动机同时失效 ，根据初步调查，飞官未回报鸟击或吸入异物，图为勇鹰高教机编号1102的第二架量产机。（汉翔公司提供）

空军飞训部编号1130的ATJ教练机（勇鹰高教机）15日上午自台东空军志航基地起飞训练，约2分钟后双发动机罕见不明原因失效，在台东都兰海域坠海；事发时有不少民众听闻巨响，目睹战机如纸飞机般在天空盘旋坠海，据了解，飞官当时并未回报遭到鸟击或吸入异物，因此空军将深入调查原因，目前同型机已全面停飞进行天安特检。

勇鹰高教机采双发动机设计，但战机两具发动机同时故障，可能性太低，根据目前国内战机失事纪录，先前疑似仅有两次发生，因此外界怀疑可能遭鸟击击吸入异物，但空军内部初步调查，飞官并没回报发生鸟击与发动机吸入异物等冲激现象，因此几乎可以排除这两种可能。

失事的勇鹰高教机是去年才刚交付的新机，并在5月完成首飞，累积飞行时数仅183小时。

迄今目前尚未确认黑盒子（飞行记录器）讯号，后续如确定黑盒子讯号后，将尽速定位，并和民间打捞公司签约打捞。

空军人士对两具发动机熄火失效感到不可思议，并认为勇鹰与IDF的发动机性能虽非最理想，但两具前后或同时熄火，机率非常小，且双发动机就是避免同时发生问题。这次失事兹事体大，空军一定要查清楚。