「勇鹰」双发动机失效坠海 空军查出4类12项可能原因

「勇鹰」双发动机失效坠海，空军查出4类12项可能原因。(中时资料库)

空军勇鹰高教机2月15日因双发动机失效失事坠海，飞行员林玮少校跳伞获救。空军认为这是勇鹰首次失事，且是罕见双发动机失效，因此同型机立刻停飞进行天安特检，在本月5日复飞。国防部明天将前往立院针对此案报告，空军调查后认为双发动机失效可能属于机械因素，计有「发动机系」、「电源系」、「电气系」及「燃油系」等4类12项并进行特检。

国防部报告显示，调查专案小组经过访谈飞行员访、录音抄件、修维护纪录等事证，与汉翔公司各专业人员共同研讨，逐项分析机械故障因素，针对双发动机失效可能机械因素，计有「发动机系」、「电源系」、「电气系」及「燃油系」等4类12项，由汉翔公司逐机逐项执行特别检查。

根据空军送交立院报告书列举，「发动机系」特检项目，包含油门手柄关断电门检试、左／右发动机风扇转子转动检查、左／右发动机动态开车检试、油门手柄角度检测、左／右发动机燃油滤旁通指示器检查、执行左／右发动机滑油箱与滑油滤及滑油管路渗漏检查，以及左／右发动机尾管滑油渗漏检查。

「燃油系」则有燃油供油管渗漏检查、左／右燃油增压泵指示灯检查、燃油存量指示表内设自测检查。

「电源系」部分包含执行左／右发电机系统操作检查；「电气系」则是执行飞机地面外部通电检试指示面板低滑油指示灯是否亮灯。

空军表示，已签订「勇鹰高教机队保修维护委托民间经营案」，委由汉翔公司执行飞机维保作业，依合约督导管制汉翔公司于2月16日完成特别检查修护示范后，执行全机队检查，至2月27日完成妥善机计36架情况正常，余5架周检机配合出厂前执行；另汉翔公司后续解缴飞机，空军亦管制完成特别检查后，始可执行飞交，确保机队安全 。将秉持「先训教官、再训学员」等原则逐步恢复正常训练。