邮差年收1318张交通违规罚单！工会曝人力不足因境：赶时间投递

▲过往有邮务车违停及红灯右转遭检举。（资料图／翻摄社会事新闻影音）

记者李姿慧／台北报导

顶着日晒雨淋投递，是邮务士的日常，不过审计部报告指出，邮务车辆交通违规逐年增加，去(112)年连收1318件罚单，较3年前多28.46%，以闯红灯、超速、未打方向灯较多，中华邮政表示，已要求改善。工会则指出极端气候让邮务士面临极端高温威胁，加上投递范围大，只能拼命赶时间投递，减少热伤害。

审计部最新总决算审核报告指出，为响应绿能政策，中华邮政已购置电动车辆办理邮务作业，并强化车辆管理建置邮用车辆卫星定位管控系统及车务系统，惟部分车辆使用效能欠佳且交通违规案件逐年增加，允宜检讨研谋改善。

根据统计，中华邮政截至去年底负责邮政业务的汽机车有1万1167辆，其中配合政府绿色能源，运用54辆电动小型车及3241辆电动机车投入邮件递送服务。另为强化外勤人员安全驾驶行为，自98年起导入「邮用车辆卫星定位管控系统」，建置车辆即时动态追踪、驾驶行为管控及车辆异常状况警示等功能，加强邮务车辆及驾驶管理。

不过审计部发现，邮务车辆驾驶行为统计，每月因发生怠速、碰撞、失联、逾时停留、熄火停车、急过弯、急减速、急加速及倾倒等行为，产生异常纪录的车辆计有2248辆，其中台北邮局、高雄邮局、台中邮局、台北邮件处理中心及台南邮局等5个单位产生异常纪录车辆均逾百辆，异常驾驶行为频繁。

▲中华邮政车辆交通违规统计。（图／审计部网站）

审计部也揭露，109年至112年度邮政车辆发生交通违规案件逐年增加，112年度有1318件，比109年的1026件增加了28.46％，经检视交通违规项目，多属闯红灯、超速、未依规定使用方向灯、不依标志、标线及号志行驶及红灯右转等驾驶行为，要求中华邮政公司研谋因应措施。

台湾邮政产业工会理事长廖迺辰则表示，邮务士驾驶违规跟极端气候有关联，极端高温常态化下，同仁在外面曝晒面临热伤害，因此会希望越快完成投递，就能越早返回邮局，让热伤害程度会下降，因此会拼命赶，想赶快把信件包裹送完，甚至牺牲吃午饭时间、忙到下午1点或2点才用餐，有些邮差为了赶时间，只要一下车投递，几乎全程用跑步。

廖迺辰指出，因邮务量下滑，中华邮政推动群组化，鼓励邮差休假减少加班费支出，原本一天出勤50个人投递50个区段，区段群组化后变成45个人分摊50个区段，让邮务士投递范围扩大，且全国外勤同仁区段严重劳役不均，中华邮政态度消极不处理，人力不足、投递范围扩大、极端高温频创新高下，同仁为缩短在酷热户外曝晒时间，被迫拼命赶路投递，机车可能会骑上骑楼投递再骑走，根本没有时间找停车格停车再步行到住户家投递，若要遵守交通规则，在外面投递时间会更长。

▲过往花莲曾有邮差在酷暑下投递疑似中暑，自摔倒地无意识。（资料图／记者王兆麟翻摄）

中华邮政公司则表示，针对动态追踪车辆和驾驶行为异常以及违规逐年增加，已召开「交通意外事故防制及推行小组会议」，请各等邮局针对驾驶人异常驾驶行为提出改善方案，并持续追踪改善情形；并请各等邮局利用勤前教育及交通安全教育训练等时机，加强宣导安全驾驶行为及交通法规，以提升行车安全。

至于邮务士驾驶邮车违规增加，是否与人力不足有关，中华邮政表示，邮政公司整体收投区段近年并无减少情形，111年到113年均为7720段，另运用推动外勤人员投递工作衡量制度，搜集投递人员实际工作量及工时资讯，作为改善投递同仁工作负荷之参考，尚无人力不足赶投递情形。