愿支援上班却没被抓飞还砍班？长荣资深教官回应了...
▲愿意执勤的空服员询问教官，「为何有很多组员愿意支援却是待命，公司对外却说人力不足砍班？」对此，资深教官做出回应。（图／记者林敬旻摄）
劳资双方僵持不下，长荣航空已宣布取消到暑假第一周（7/1-7/7）401航班。有内部消息指出，愿意执勤的空服员LINE上询问教官，「为何有很多组员愿意支援却是待命，公司对外却说人力不足砍班？」对此，资深教官表示，无法承受客人到了、飞机到了，而组员却没来的状况，因此，公司把班减到最低，维持40%的航班营运，即使后来有人力，但乘客也转走了，想飞也没班了。
▲长荣空服员,非愿意支援勤务之当事人。（示意图／记者林敬旻摄）
长荣航空日前被工会质疑，未100%有效运用人力，将1000多名空服员产值发挥到最大。在罢工前，也有不少空服员站出来力挺公司，表示愿意在罢工期间服勤，协助旅客疏运，但这群默默支持的空服员，却没有想像中容易被抓飞，而有不少是「待命在家没被抓」，甚至在家「躺2天」，对此，就有空服员询问教官，也于今日获得回复。
教官提及，无法承受乘客到了、飞机到了，组员没来的状况，当时公司在发问券调查意愿时，支援的人力真的很少，所以决定仅维持40%的航班营运，但后来发现有人力但乘客却已转走，最后变得想飞也没班飞，说到底，这些作为都为了让乘客能早点可以退费转签，为了客人着想，而不是公司硬要飞却没组员。
▲教官无奈喊话，无法承受乘客到了、飞机到了，组员没来的状况。（图／记者林敬旻摄）
＠ｏｏｏ教官不好意思想请问为何有很多组员愿意支援却是待命公司对外却说人力不足砍班？
因为变数很大，无法承受乘客到了，飞机到了，组员没来的状况
所以把班减到最低，当时公司在发问券时，支援人力真的很少，所以已经决定了，40%的航班营运，后来发现有人力但乘客已转走了，想飞也没班，且要作长期的打算(可能上月)，且组员也要顾及MRT，DO AL 的需求，所以我知道很多都是TBA（候传），但这些作为都为了让乘客早点可以退费转签，而不是硬要飞而没组员..
希望妳明了我们也是希望每天都去飞但客人机票是航班要取消才能退费只能忍痛