彰化5道路取消「兩段式左轉」員林大道事故增 彰鹿路反變少

彰化县政府前的中山路与民权路口，仍维持机慢车两段式左转。记者刘明岩／摄影

机车强制两段式左转常被机车骑士批评侵犯路权，也无助于路口安全，彰化县政府从去年10月起，选择员林大道、员林市万年路、144县道柳桥路、彰美路、彰鹿路等5条道路，试办取消强制机车两段式左转，警方以取消的前后3个月比较，有增有减，像员林大道就增加16件，彰鹿路反而减少15件，实际影响仍待进一步观察。

去年10月1日起，彰化县试办的5条道路取消机车两段式左转，拆掉「机慢车两段左转」标志，或蓝色圆圈指示机车两段式

左转标志，并保留待转区。县警察交通队以取消前后三个月的事故做比较，其中员林大道取消前是73件，取消后增加16件；员林市万年路取消前44件，取消后增加5件；144县道柳条路取消前12件，取消后减少6件；彰美路段取消前120件，取消后增加11件；彰鹿路取消前115件，取消后减少15件。

机慢车未依两段式左转，向来是警方取缔的重点。县警局指出，实施两段式左转确实可以减少事故发生，在这五条试办取消两段式左转的道路，如果以取消前后的三个月比较事故件数，时间难免较短一些，况且很多机车骑士早已习惯两段式左转，先停仍保留的待转区再左转，相对减少事故发生，有必要以较长时间，再做观察。

交通部公路局彰化工务段也将所辖台1线、台19线、台17线3条道路共38个路口，取消机车强制两段式左转。工务段指出，因牵扯太多的路权和交通政策，同时须顾及车况和交通复杂度，只好弹性开放，没有挂「机慢车两段左转」标志牌面，就是没有强制一定要两段式，骑士可以自行选择，可直接左转，也可选择由待转区左转。

彰化工务段段长陈祯康说，只要有两个车道，车况及交通复杂度许可的话，工务段都会检讨评估取消机车强制两段式左转，并保留待转区，供机车骑士弹性选择。

彰化县政府前的中山路与民权路口，仍维持机慢车两段式左转。记者刘明岩／摄影