終於不用上車就關掉！川普政府廢除環保積分，車主最恨的「怠速熄火」即將消失

令驾驶感到厌烦的「怠速熄火」即将消失。 记者黄俐嘉／摄影

对于许多现代汽车的驾驶来说，上车后的第一个动作往往是寻找并关闭「自动怠速熄火」系统的开关，这项立意良善却因频繁启闭引擎而饱受诟病的配备，如今即将迎来终结！

怠速熄火即将消失。 摘自Kia

美国国家环境保护局于本周正式宣布了一项被称为美国史上最大规模的法规松绑行动，透过废除欧巴马时期的环保法规与相关积分奖励制度，实际上消灭了车厂在新车上标配自动怠速熄火系统的强制性与诱因。

7速双离合器变速箱旁有Sport驾驶模式切换、怠速熄火和停车雷达的按钮。 记者赵骏宏／摄影

这项政策变革由川普政府指派的美国国家环境保护局署长Lee Zeldin亲自对外证实，他在社群媒体上强硬表示，川普政府决定废除自2009年欧巴马时期确立的「危害认定」，以及随后实施的车辆温室气体排放标准。

更关键的是，这波改革将一并取消所谓的「循环外积分」制度。这项积分制度过去是车厂为了符合联邦燃油经济性目标的重要手段，车厂只要在车辆上安装如自动怠速熄火等能被认定为节能的技术，即便在标准测试循环外，也能获得额外的合规点数。

使用线传排档杆后，中央鞍座的空间感也放大了许多。 记者赵骏宏／摄影

正是因为这套积分制度的存在，过去十几年来，自动怠速熄火系统几乎成为了所有新车的标准配备。尽管数据显示该系统在市区走走停停的路况下，确实能提升约5%至10%的燃油效率，但其运作时造成的震动、噪音以及冷气压缩机暂停运作等特性，始终让广大消费者感到困扰与不满。如今随着积分奖励被正式取消，车厂将不再有强烈的动机去负担额外的研发与制造成本来安装这项不受欢迎的配备。

还有需要进到萤幕操作才能开启或关闭的怠速熄火，更是烦人的设计！ 记者黄俐嘉／摄影

Lee Zeldin在声明中毫不讳言地指出，这项被部分人士奉为气候变迁宗教圣杯的法规，在过去16年来不仅限制了消费者的选择，更为美国人带来了数兆美元的隐形成本。他强调这次的修法是为了信守对选民的承诺，解决这个几乎被所有人讨厌的功能。

怠速熄火即将消失。 摘自Hyundai

这也意味着，虽然法律并未明文禁止车厂安装怠速熄火系统，但在缺乏政府积分补助且消费者普遍反感的情况下，这项配备将在未来的市场机制下自然淘汰，或仅作为极少数的选配项目出现。

Nissa Murano中控台配有怠速熄火按钮。 图／Nissan

对于长期以来抱怨车辆起步迟滞与引擎频繁启闭的车主而言，这无疑是一项重大的好消息！这波法规松绑不仅反映了川普政府试图降低造车成本、放宽汽车产业限制的决心，更标志着联邦政策从强制的环保监管中大幅撤退。

怠速熄火即将消失。 摘自Hyundai

随着新法规的定案，未来消费者在购买新车时，将有望不再需要为了关闭这项鸡肋功能而手忙脚乱，而这项曾引发无数争议的汽车科技，也将正式在美国车坛画下句点。

怠速熄火即将消失。 摘自Kia