竹市關新路常有機車違規騎上人行道 市府啟動機車退出人行道政策

代理市长邱臣远视察关新路机车退出人行道政策的执行情形。图/新竹市府提供

新竹市关新路长期遭民众反映有机车违规骑上人行道，警方虽积极取缔，也难以有效吓阻，市府今宣布，即日起将分阶段启动该路段机车退出人行道政策，将路边汽车停车格改为机车格，首波将从66格机车格增加至72格机车格，把关新路人行道还给行人。

代理市长邱臣远今与交通处长倪茂荣、警察局长邱绍洲一同视察关新路机车退出人行道政策的执行情形。

邱臣远说，竹市机车停放在人行道上，要求驾驶人以牵引方式停放，实务上执行有困难。但道路交通管理处罚条例第45条第1项第6款明确规范，不得驾车行驶于人行道，警察局在关新路设置的科技执法显示，不到两周内取缔机车骑乘人行道已举发31件。

邱臣远表示，经研议决议将人行道还给行人，即日起将分阶段改善，把原本设置于人行道的机车格，依汽机车格需求画设在路边，维护行人行走权益。

交通处长倪茂荣表示，竹市关新路长期以来都有机车违规骑上人行道，警方虽于关新路与关新北路设置科技执法取缔「骑士违规行驶人行道」，但依然防不设防。

另外，关新路商家多，周边机车位不足，机车骑士如贪图方便或赶时间、抄近路等，常直接骑上人行道，让附近家长推娃娃车或带小孩出门时，走在人行道上相当胆战心惊，常常发生人车冲突的交通危害。

倪茂荣说，为解决关新路行人与机车冲突情形，市府自8月份开始调查，关新路汽车停车需供比平假日为0.79至0.84，机车平假日1.24至1.6，显示汽车停车空间仍有盈余，而机车停放空间明显不足。

经研议，决议10月份起至明年3月，每季分段实施关新路机车退出人行道的政策，视需要择定部分区域实施机车格收费制度，广纳民意滚动调整，期望将人行道还给行人，汽机车停放空间回归路边。

交通处表示，竹市关新路及其周边道路目前总计路边路外有汽车格273格，机车667格，其中人行道上机车格总计有210格。10月份首波实施关新公园旁关新路机车退出人行道，并调整路边汽车格12格改设置于路边机车格，将从66格机车格增加至72格机车格，以提供竹市民众前往公园及购物停放使用。

代理市长邱臣远（中）今与交通处长倪茂荣（左）、警察局长邱绍洲（右）一同视察关新路机车退出人行道政策的执行情形。图/新竹市府提供