竹市关新路机车退出人行道！市府遭批粗暴交差 忽略居民需求

新竹市关新路商家多，加上周边机车位不足，机车骑士为贪图方便，或赶时间、抄近路等，常直接骑上人行道，造成行人紧张和危险。（本报资料照片／王惠慧新竹传真）

新竹市东区关新路民众常反应市区机车违规骑上人行道问题，即使取缔也难有效吓阻，新竹市政府日前宣布分阶段整顿，逐步让机车全面退出人行道，但民进党新竹市议员郑美娟认为，市府研议2年后，最终是把车通通赶下人行道，是用最粗暴简单的方式来交差，应更细致的考量与规画。

民众长期以来反映关新路机车违规骑上人行道问题，为有效执法，警方已于关新路与关新北路设置科技执法取缔，但依然防不胜防，加上关新路商家多，周边机车位不足，机车骑士如贪图方便、抄近路等，常直接骑上人行道，让附近家长推娃娃车或带小孩出门时，走在人行道上相当胆战心惊。

为此，市府28日宣布，将分阶段整顿东区关新路上的机车违规停放问题，将人行道现有机车格数，依需求改画设至路边，逐步让机车全面退出人行道。

但市议员郑美娟指出，她曾连续2年建议市府团队，关新路机车骑上人行道的状况，应该要妥善规画透过工程，合理分配机车、汽车停车需求，并改善行人通行环境的安全，但2年过去，市府最后选择把车通通赶下人行道，再取消几格汽车格变成机车格，用最粗暴简单的方式来交差。

郑美娟也说，新竹市民值得透过更细致的考量与规画，来提升生活品质，因此过去质询这个议题时，她特地请教交通专业人士，然后在质询时，不仅指出问题点并且提供了解决方案，很可惜，这个市府并没有能力做得更好。

对此，市府交通处表示，关新路人行道的改善方案已经过交通改善小组2次讨论。考量该路段商业活动密集，停车需求高且上下午尖峰车流量大，委员一致认为需从道路条件、人行道宽度及汽机车供需情况进行全面评估。

结果显示，该区域的汽车停车需供比最高仅0.79，而机车为1.6，显示汽车停车空间尚有余裕。为保障行人安全，交通改善小组委员已达成共识，优先将机车停车格调整至路侧。自10月28日调整机车格至路边后，停车状况运行良好。

交通处说明，工程改善涉及人行道下方管障、植栽迁移及施工影响等，大兴土木缓不济急，故优先将机车停车格调整于路侧，市府也会持续观察当地停车供需情形及搜集各方意见，亦将纳入后续调整参考。