5年内浦东交通大变样，T3航站楼、铁路东站、5条轨交市域线等都来了
浦东机场T3航站楼、铁路上海东站、机场联络线、两港快线、轨交21号线……今天召开的市政府新闻发布会透露，“十四五”期间，上海在提升航空枢纽服务能级方面有多个重大项目。
上海机场集团副总裁周俊龙介绍，“十四五”期间，上海机场集团将着力提高空港地面设施与集疏运保障能力。空港设施方面，将打造世界一流的航空枢纽设施，推进浦东机场四期扩建工程，新建浦东机场 T3航站楼；对标香港机场超级货站，针对航空物流冷链，跨境等新业态需要，建设智慧货站；完善飞行区滑行道、机务维修等综合配套功能。
其中，浦东机场四期工程将在卫星厅南侧规划建设一个面积达119万平方米的T3航站楼，设计保障能力5000万人次；同时建设一个面积达103万平方米的交通中心，航站楼与交通中心采用上下叠合方式融为一体，旅客可在此实现零换乘。
根据规划，T3航站楼国际旅客服务量、近机位、可转换机位数量在国内大型机场中均位于前列。该航站楼建成后，浦东机场服务品质将进一步提升，推动上海机场建设成为世界一流航空枢纽。
“十四五”期间，浦东还将新增国家沿海通道上的铁路上海东站，与浦东国际机场组合形成浦东综合交通枢纽。
浦东综合交通枢纽与虹桥综合交通枢纽共同构成上海两大国际（国家）级客运枢纽。市交通委副主任董爱华表示，借鉴虹桥枢纽规划相关经验，浦东综合交通枢纽将统筹各类综合交通要素，形成“高标准、一体化、全融合”的世界级一流综合交通枢纽典范。
围绕浦东综合交通枢纽，轨道交通方面将形成“5条市域线+2条市区线+多条局域线”的规划布局方案。其中，5条轨道交通市域线为机场联络线、两港快线、机场快线（规划磁浮通道）、铁路东西联络线和沪通线；2条轨道交通市区线为轨道交通2号线和21号线；多条局域线为结合枢纽内部功能转换需求设置的内部捷运系统。
道路交通方面，将规划形成“三纵五横”的快速集散路网，其中“三纵”分别为绕城高速（G1503）、浦东国际机场南北进场路两港大道和滨海快速路；"五横"分别为龙东大道、华夏高架路、迎宾高速（S1）、闻居快速路和申嘉湖高速（S32））。
目前机场联络线已开通建设，沪通铁路二期、轨道交通21号线、两港快线都已开展相关前期工作，力争尽快启动，完善浦东枢纽周边相关交通设施。