称「庇护岛成驾驶危险区」挨轰　消基会喊冤：是希望加强标示

▲消基会澄清，不认为设立行人庇护岛是错误，是希望政府在推动政策有配套措施。（图／示意图，记者林东良翻摄）

记者许敏溶／台北报导

13个人本交通倡议团体和网红今（4日）发表联合声明，批评消基会日前发布「行人庇护岛未有效保障行人安全，反成驾驶新危险区域」内容，忧心道安大幅退让。消基会董事长邓惟中表示，这是误解，消基会并不认为设立行人庇护岛是错误，而是希望政府在推动政策有配套措施，规划应更细腻，包括加强安全标示。

停让行人新制上路满周年，消基会在本周四（2日）表示，新制效果未如预期，反而引发新问题，包括行穿线退缩及增设行人庇护岛，成为驾驶新危险区域，建议政府在庇护岛增设反光条，针对行人正确交通行为及违规认定，应做更完整明确定义及积极教育宣导。

不过，消基会发文引发13个人本交通倡议团体和网红不满，今天发表联合声明，批评消基会提到行人庇护岛并未能有效达到保障行人安全的目的，反而成为了驾驶的新危险区域」，认为消基会忽略许多关键根本因素，非常忧心将可能使道路安全大幅倒退。

▲消基会指出，驾驶不容易辨识新设立的行人庇护岛而造成事故，显示政府在推新政策应有配套措施。（图／记者许权毅翻摄）

对此，消基会董事长邓惟中表示，这是外界误解，消基会并不认为设立行人庇护岛是错误，行人庇护岛是可以保护行人正确且有效方式，但因为台中在两个月内发生16件驾驶撞上庇护岛事件，消基才会发稿，主要是希望政府再推动新政策时，能够有配套措施，因为驾驶不容易辨识新设立的庇护岛。

邓惟中进一步表示，幸好上述16件事故都没有行人受伤，但万一未来造成行人受伤怎么办，所以才希望政府思考，在设立行人庇护岛上出了什么问题，加强配套措施，并非指该政策是错误，可能在文字撰写上让外界误解。

不过，邓惟中也表示，根据交通部统计2024年上半年行人死亡肇因，过半（52%）事故发生在路口，显示人车争道问题，以及行人对于正确交通行为的认识不足，这也是政府需要持续加强宣导，提醒民众过马路不要一直看手机，要注意安全。