大陆拒卸货 澳洲70煤船逾千名水手滞留海上数月

大陆拒卸货，澳70煤船逾千名水手滞海上数月，船员称几度崩溃。（图／达志影像shutterstock）

中国限制澳洲煤炭进口下，据报多达70艘运载澳洲煤炭的货船滞留海上，部分至今更受阻长达6个月。

纽约时报引述商船数据报导，目前估计有70艘船只被拒在中国卸货，这些货船合共运载700万至1,000万吨澳洲煤炭。澳洲海事联盟（Maritime Union of Australia）估计，有1,400名水手因此受影响，滞留海上，而他们的健康状况正在恶化。

有货船甚至传出有船员尝试自我了断。货船Anastasia正滞留在河北曹妃甸港对开，船上领航员Gaurav Singh透露，多数船员滞留以来都不走出自己的房间，一名船员更尝试自杀。「很可怕，我们都害怕了。」

除了中澳地缘政治斗争，报导称，这些悬挂第三国旗帜的货船卷入了跨国公司、外判商与分包商的商业利益角力之中，令情况更复杂。

印度货船Jag Anand正在河北京唐港外，船上人员虽由船主公司Great Eastern Shipping雇用，但公司表示不能单方面容许货船未有卸货下离开，因为该船现正租予美国Cargill公司，而后者又将货船再外判给另一企业。

与此同时，订购了Jag Anand上澳洲煤炭的中国企业是唐山百驰商贸公司，卖方为英美资源集团（Anglo American）澳洲业务。合约定下时，Great Eastern Shipping与Cargill表示，唐山百驰对Jag Anand是否可以离港有最终决定权。

Anastasia处境也相似。该船国籍为巴拿马，持有公司则是内陆国家瑞士企业Mediterranean Shipping，现正租予中国江苏轮船股份公司，船上澳洲煤炭买方为香港上市、英属维珍群岛注册易大宗控股公司（E-Commodities Holding）。

中国政府11月曾否认中方阻止这些船只离开，称货船滞留因为货运代理的商业利益所致。外交部发言人赵立坚称，中国海关加强对进口煤炭的质量安全检查和环保项目检测，以更好地保护中国企业的合法权益和环境安全。