大陆新型磁浮列车运行试验成功 「零高度飞行器」时速达160公里
▲新型磁浮列车时速可达160公里以上 。（图／翻摄自解放军报记者部微信，下同）
大陆一辆时速可达到160公里以上的新型磁浮列车近日运行试验成功，该列车具有能耗低、牵引效率高、设备更换维修方便等特点，对于中国磁浮交通技术发展具有十分重要的意义，同时也是也给国家「十三五」先进轨道交通重点专项课题取得的阶段性成果。
据解放军报报导，本部位于湖南的国防科技大学指出，由校方衔研制的新型磁浮列车工程样车运行试验取得成功。该列车在国际上首次采用「长定子永磁直线同步牵引＋永磁电磁混合悬浮」技术方案，具有能耗低、牵引效率高、设备更换维修方便等特点。
同时通过对牵引和悬浮系统的优化升级，在模块化、轻量化、集成化等方面实现了一系列关键技术突破，与大陆现在投入运营的中低速磁浮交通相比，悬浮功耗降低20%，牵引效率提高10%以上，综合技术性能达到国际先进水平。
报导引述相关专家介绍，磁浮列车由于车体与轨道不接触、无摩擦，具有噪音低、损耗小、易维护等优点，被誉为「零高度飞行器」。目前世界上投入商业运行主要有高速和中低速两类磁浮交通线；高速磁浮速度快，但系统结构复杂、造价高、转弯半径大、选线要求高；中低速磁浮结构简单、转弯半径小、选线灵活，但存在牵引效率低、速度提升受限等不足。
国防科技大学自2009年以来与中国中车唐山机车车辆有限公司、北京磁浮交通发展有限公司、中国科学院电工研究所等单位合作，走军民融合式自主创新道路，经过多年时间实现了混合悬浮控制、高精度定位测速、降低电磁铁发热、电器设备结构优化等一系列关键技术突破，研制出时速160公里的新型磁浮列车工程样车。