电动车陷红海 五年逾百车厂阵亡

第一财经2日报导，今年第一季在特斯拉（Tesla）带头降价下，大陆电动车市场掀起了价格战与市占率竞争，毕竟包含电动车企业、合资车厂、传统车企与国际厂牌，都想在大陆市场占有一席之地。

但在强大竞争压力下，不少大陆车企显得难以招架。一方面是大陆政府的电动车补助措施已在2022年底退场，另一方面则是在持续烧钱下，电动车企业自身获利能力与亏损问题一一浮上台面。与此同时，大陆电动车市场也愈来愈「内卷」，让不少新兴造车企业承受压力。

报导引述多家大陆新兴造车企业人士表示，过去五年来，大陆已有超过上百家车企阵亡，预料未来数年里，车市仍将面临残酷的淘汰赛。其中，2025年是一个关键时间点。

对于大陆车市残酷的竞争环境，小鹏汽车董事长何小鹏近期指出，2017年中国有400家车企，其中100家有稳定规模的销量，另外300家则是尚未投入生产，仅以简报募得大量资金的新兴车企。

到了2022年，只剩下50多家车企还有稳定规模的销量，很多车企一年只有数百或者数千辆的销量，这意味着大部分车企已被淘汰出局。