高捷首座共構宅簽約 明年動工

高雄副市长林钦荣（中）与国城建设总裁洪平森（左）、高兴昌钢铁董事长吕泰荣（右），昨完成高雄捷运联开案签约。记者潘奕言／摄影

高雄市近年致力推动捷运联开案，继市议会旧址捷运O4站联开案标给丽宝建设后，昨再与国城建设与高兴昌钢铁合组的联盟完成捷运橘线O13大东站、黄线Y10站两大联开案，总投资金额约158亿元，O13站将兴建4栋地上24楼住宅， Y10站将打造3栋地上24楼捷运宅，也是首个捷运共构宅。房仲推测，完工后开价每坪可能达40、50万。

市议员黄香菽认为，台北市以TOD（Transit-oriented development，大众运输导向型发展）概念盖捷运，联开案可带进资金，补财源不足，不过高雄捷运过去没循此模式，另外O13的设计没能与捷运共构，非常可惜。议员邱俊宪则说，两项联开案偏纯住宅，虽有部分比例做公益使用，但希望未来设计能更多元，如拨一定比例做为社宅只租不售，满足弱势者需求，否则只盖住宅，可能推高房价，让市民买房更辛苦。

高雄捷运O13及Y10两项联开案昨由副市长林钦荣与国城建设总裁洪平森及高兴昌钢铁董事长吕泰荣签约，两案预计于明年动工。林钦荣说，高雄捷运目前四线齐发，也陆续推出多项联开案，将改变城市空间、提高市民生活品质。

O13与Y10两项联开案由国城建设与高兴昌钢铁得标，O13案位于高捷橘线大东站1号出口旁，基地面积3602坪，是凤山最后一块大型素地，将建4栋地上24楼、地下4楼住宅，共900多户。基地紧邻大东湿地公园、大东艺文中心、凤山商圈、凤山医院等，生活机能完善。Y10案基地面积2299坪，位于铁路地下化后新生廊道，将兴建3栋地上24楼、地下4楼住宅共700多户。是捷运黄线首件联开案，且是捷运共构宅，标榜捷运到站即到家。

林钦荣说，两案均有公共托育、日照中心等空间回馈，市府也能分回捷运建设挹注金，O13案市府可分回47亿元；Y10案分回45亿元，并有160坪公益设施。市府开拓捷运联合开发基地，可争取建设财源。高雄捷运首件O4站联开案由丽宝集团建设中，R20后劲站及RK1冈山站，都有厂商递案。