高雄站西路 实体人行道完工

高市府工务局完成中山路两侧的实体人行道，除了让店家恢复正常营运，也让民众拥有更安全的交通环境。（洪浩轩摄）

高雄中博高架桥拆除后，原先中山路及博爱路两侧为了配合站西路通车后的永久路型调整，因此先以临时标线人行道替代，但却引来店家及民众大力反弹，高市府工务局在1个月内将实体人行道完成，除了让店家恢复正常营运，也让民众拥有更安全的交通环境。

在高雄拥有17年历史的中博高架桥原是衔接南北高雄的重要交通要道，但因应铁路地下化政策，在今年3月8日正式拆除完毕，目前改由站西路连接中山路及博爱路，但通车后，中山路及博爱路两侧画设的临时标线人行道让许多人认为设计不良，引发民众不满。

举例来说，由于邻近火车站，中山路上有许多寄车行，让通勤族在交通工具转换更加方便，但站西路开通后，整排寄车行店家外却画设标线人行道，并且以纽泽西护栏阻隔，让业者及寄车民众不知如何是好，除了造成不便，各店家生意也都下滑不少。

寄车行业者指出，先前刚通车时，顾客都雾煞煞，不知道怎么进去寄车或领车，因为要进到店里就必须骑上人行道，现在检举达人那么多，民众怕倒楣被罚钱，就宁愿放弃寄车，因此他们的生意掉了2成之多，现在改成实体人行道就稍有回稳一些。

工务局表示，站西路开通后，因有设置维护行人安全纽泽西护栏，市府接获地方民意反映搬运货物不便及民众无法进入采购等问题，且影响居民进出，为顾及行人通行及店家进出货顺畅，决议先吊离部分纽泽西护栏解决进出货物困难，并于3月底完成实体人行道。