搁浅油轮重油仅原估1/3　交通部长明日视察估计会有重大指示

▲大汉海事工程公司将重油舱重油抽取至IBC桶内。（图／台中港务分公司）

记者张佩芬／台北报导

搁浅在台中港南防沙堤的巴拿马籍油轮「液态宝石」轮，船东所委托大汉海事工程公司今(19)日已成功抽取重油舱重油16吨，由于船员报的约60吨重油，实际仅有20吨，将让作业时间缩短。明日上午交通部长陈世凯将到现场视察，预料会对该部年年都要面对，又有巨额救难款追讨不到的海难事件，会指示航港局与港务公司进一步加严船舶进港审查等。

英国保赔机构台湾公司高阶指出，对于航政司与航港局来说，船舶进港审查要加严到什么程度颇难拿捏，从严会影响港口生意，稍放宽又增加海难事件发生频率，不过以台湾的海象，从严还是有必要的。

船长公会前理事长黄玉辉则指出，有些船东经营的不是海运，而是经营风险，船只保养维护不周，发生事故丢给保险公司，说不定还赚到保险金，如果投保的公司没有能力理赔，就是留下烂摊子，而船员也则是冒着生命危险工作，像澳洲历来从严管制，次级船都是避开澳洲，不敢去航行的。而海难事件多数是船舶机械故障，无法抵御强风所致。

台中港务分公司指出，今日傍晚目测仅剩部分残余重油、油水及油花，为防止任何漏油可能性，已要求大汉海事工程公司持续于低潮位派员再将船舱残余油料移除。不过残油因为都会混入海水，剩下的约4吨油，抽取也要相当时间。

台中港务分公司应变小组成员今日上午至现场巡视仍发现船身附近水面有少许因受潮汐引出的油花，已通知大汉海事公司现场派驻人员紧急处理。