台中港搁浅油轮开始抽取重油　P&I与船体险承保公司都未出面

▲大汉海事工程公司与台湾团队今日傍晚开始抽取重油。（图／台中港务分公司）

记者张佩芬／台北报导

巴拿马籍油轮「液态宝石」轮本（12）月7日因流锚搁浅在台中港南防沙堤案，台中港务分公司今(17)晚发布讯息指出，船东所委托大汉海事工程公司表示今早确认该船左舷重油舱已无重油残料，持续进行右舷重油舱确认作业，港务公司协助联系找来台湾最强潜水伕与工作团队，突破种种困难，于今下午17时15分完成接管，开始抽取重油，因重油太浓稠，估计明日加热后加速抽取。

港务公司指出，船只自本月7日搁浅后，不但其投保的船东互保协会(P&I)未出面，承保船体险的保险公司有未出面，船只是要弃船还是要拖救也不知道，而该船是2015年建造的船舶，船龄仅9年，如果损害不严重，承保的公司应该选择拖救，如果决定做全损处力，需要赔偿的金额估计会很高。

保赔业者则指出，P&I主要负责处理污染问题与船只残骸处理，船体险是属于一般保险公司，船只要救还是要报全损，承保的公司都会请验船协会专业人员到场勘查，再做决定，而保险公司都未出面，状况很不寻常。不过也有保赔业者指出，只要保险公司愿意出钱，不出面也是可以的。

台中港务分公司指出，船上已轻没有轻油，因油舱底部重油黏稠度非常高，初始抽油速度较为缓慢，明日上午6时就会是干潮，将改从重油舱上方人孔盖抽取油水，辅以大型电汤匙加热器，期能加速抽油效率。

另海保署命船舶所有人于未完成抽油作业前，应持续做好相关污染防治措施，如于稽查时发现有未依规定办理，即依海污法法裁处。