国旅9人座包车 上山下海随你

9人座休旅车包车旅游，在国内已相当盛行，车队游尖石秀峦，集体停车让游客欣赏山壁上的「小台湾」。（罗浚滨摄）

以往国内游旅以游览车或中型巴士为主，这两种车型在蜿蜒狭窄的山区道路行驶，稍一不慎易出意外，2012年尖石后山司马斯库，发生中巴翻覆13死10伤的重大车祸后，9人座休旅车包车旅游兴起，在后疫情时代成为民众上山下海自由行的重要运具。

印象中9人座休旅车除自用外，多是做为机场接驳旅客使用，在国内游览车意外频传，适合在山区道路行驶的9人座休旅车「包车旅游」，已成为新兴的服务业。

「2天1夜1万2，3天2夜1万6，这是新竹区包司机和油钱！」从警职退休的「希莉克」车队班长邱荣华说，9人休旅有淡旺季，一般在采果季和赏花季生意比较好，新竹县民宿业者有些还免费提供司机食宿，外县市则要由客人分担费用。

邱荣华指出，9人座旅行都是合法的R牌租赁车，驾驶都是花逾100万元购买德国原装长轴车加入车队，且都必须考取职业驾照，定期身体健检，出车时每个座位乘客都有保险，绝对不是非法的「白牌车」；至于旅游行程，可由客人自定、司机建议规画，或是双方讨论，相当自由。

以尖石为例，游客若曾去过司马库斯、镇西堡，2天1夜游会安排李栋山古堡、镇西堡上方的基那吉山、马里光瀑布、霞喀罗步道等秘境；3天2夜再加青蛙石、老鹰溪瀑布、秀峦军舰岩及控溪双吊桥等景点，但做生意难免会碰到奥客，邱荣华说，他就遇过有人认为到山区很无聊，要求提前下山，还要退费，中途变更行程等突发状况也不少。

入行2年多的「小金鱼」金玉贞说，有次5台车带登山客到司马库斯进宜兰越岭鸳鸯湖出来，约第2天下午3点前抵达集合地，但有位客人和领队到晚上7点仍迟迟未现身，由于当时山区一片漆黑又下大雨，多数客人开始焦虑不安，她和另2位同事安抚客人情绪，并煮热茶拿出急难干粮让客人们充饥，邱华荣等人则赶紧入山找人，到晚上9点才把2人顺利救出，让她迄今仍印象深刻。

有没有碰过比较奇特的旅游行程？金玉贞透露，曾经带过客人到宜兰「观落阴」，出发前有建议调整行程路线，但客人不愿意，也只能作罢，只要客人开心，司机带着走就对了。