《航运股》长荣航总座看旺第3季 到明年都持乐观看法

长荣航7月营收186.91亿元，年增57.51％，续创史上新高，孙嘉明认为，8月仍在暑假旺季，即使未能创高也会维持高档，第3季客运确定比第2季好；第4季客运一开始因为暑假刚过会下来，11月、12月感恩节、圣诞节因素接棒，货运上半年不好，但第4季旺季比前3季各季为佳，预期第4季营收表现跟今年第2季相当。

解封商机今年开始爆发，但还没到到达高峰，因应市场需求变化，长荣航空视状况持续增班及引进新机，包括冲绳、西雅图近期开始陆续增班；新机交付方面，昨天波音787-10松山-羽田是松山机场目前载量最大的广体客机，年底前还有2架787-10交机，往后的3年还有11架的787陆续交机，到2027年底波音787机队将达26架，包括13架波音787-9及13架波音787-10，来满足未来几年旅运需求。

孙嘉明也表示，2010年松山-虹桥、松山-羽田航线开辟后，疫情前年平均载客率均维持约9成，特别是在周末、连续假期更是经常一位难求，昨天新机启航，几乎是9成5满，因此，以高运量的波音787-10投入这两条航线的营运，每趟航班可提供342个座位，较现行A330-300机型增加10％的座位数，一个月可以增加2000个座位，若以每张票价18000元估算，每个月就可以增加3000多万元的营收。