《航运股》台骅投控2023年赚1资本 下半年配息3.5元

展望今年，台骅认为，受到农历节前拉货及红海事件影响，1月份营收缴出近12个月新高，但整体运力供给过剩仍未改善，加上大陆工厂复工进度仍待观察，2、3月运量及运价将较1月下滑；三大航商联盟预计仍会采行严格控舱营运模式，以确保运价维持在获利水准，同时红海事件及美东码头劳工谈判发展将影响5月美国线合约订价结果。

空运部分，台骅空运事业部主打电商运输，去年第4季起打入大陆电商龙头供应链，受惠电商竞争激烈，拉货需求急升，2月已完成多趟包机运输服务，同时看好2024年AI笔电换机需求、军工航太及电动车庞大零组件市场，将大举切入消费性电子及车用电子运输业务，成为空运事业部营运发展第二部重要引擎。

内贸物流事业部方面，2024年内贸物流将持续拓展江船运输及仓储物流业务，集团旗下子公司联宇达方采行多元及专业化的营运模式，提高产业进入门槛并为全球500大客户提供客制化服务，成功取得全球锂矿砂大厂、特殊化学及快销品大厂的信任，未来将更深化合作，并运用集团资源，进而延伸其上下游客户群，将多式联运极大化，包含海铁、江铁、报关及仓储物流等，完整提供一条龙服务，未来计划将在东南亚包括新加坡、马来西亚等地设立仓储据点，并持续进行人才培训。

受到红海事件影响，第1季铁路事业部受到转单效应，营运回升，同时进行组织再造，提升管理与营运效益，集团设立哈尔滨站点并强化投资，未来将大力推动包括义乌、哈尔滨、黑龙江到俄罗斯之间业务，尤其在木材进口及中俄之间海铁联运业务，并规划在海参崴设立站点，深化开发当地商业合作机会；广西海铁联运业务持续与子公司联宇达方密切合作，并且透过中越铁路全面性扩大中国和北越之间及东南亚国家一带一路业务产品的推动和组建；今年极力透过整合中亚、中俄及中欧班列市场，包含哈萨克、乌兹别克、土耳其及亚塞拜然等新兴市场业务开发，提升发货量，同时切入电商物流运输业务，积极发展海铁、空铁及汽运营运计划。