航运涨翻天 空运接力跟着飙？内行人1句话曝真相

全球需求提升，航运股长红。（示意图／shutterstock）

受全球需求提升，从去年下半年开始，缺柜、塞港情形推升货柜航运费率上涨，连带散装货运也受到激励，股价跟着水涨船高，有网友好奇，海运运费、股价双双飙涨，难道空运就不能取代海运或跟着受惠吗？对此，有内行网友分析，空运不可能取代海运，因为光运费、运量就不能相比，股价也当然出现差距。

由于运费不断上涨，航运三雄股价跟着起飞，从去年6月算起，一年来长荣股价上涨逾1200%、阳明涨逾2200%、万海涨幅也超过1300%，航运三雄从原本10多元的股票，翻身加入百元俱乐部，表现相当惊人。

有网友在PTT论坛上发文好奇，为什么航运股的亮眼表现，无法刺激航空股攀高，引起热烈讨论，有内行网友就点出，光产业面上空运不可能取代海运，「航运、空运看似都是运输业，但能互通的替代性货量小于1%。」

至于海运与空运的比较，该名网友表示，「最主要的问题其实不是价钱，是运输量，海运一艘船主力运量大概5000-20000TEU（20呎货柜），但飞机一台运输量大概5TEU上下，一艘中等大小货柜轮就有一千台飞机的运输量，运量差距直接是三个0。」

产业面上的差异造成股价出现落差，此外，空运时间比航运更有效率，但运费也是航运的好几倍，他说：「在这么大的运量差距下，就算海运运费再涨10倍涨到比原本空运还贵，也没办法弃海改空，因为根本吃不下，剩下99%货还是得靠海运运，所以空运完全没有任何疏通海运货物的可能性，一咪咪的帮助都没有。」

最后，他也强调，全球运输现况，除了价钱问题，根本性的问题其实是被载货量困住，短时间内以人类科技是无解的，目前只能从供需问题着手才有可能解决问题。

该名网友的精辟分析引起热烈回复，「内行分析，给推」、「说到底空运是不可能取代海运的，不然股价早跟着喷了」、「资深水手的文，帮推」、「空运就送送少量急单还差不多」、「大部分物品还是靠海运，无法改变」、「不光是空运无法替代海运了，陆运也不可能改变」、「外行才问这种问题，航运空运费差了快20-100倍，傻了吗」。