航空货运 9月运费有望调涨

航空货运市场9月起将调升燃油附加费，每公斤自4元调高为9元（以下均为台币计价）。目前台湾市场运往美国西岸的货载运价，较大陆高出约25％，航空货运承揽业者指出，主要因为大陆市场提供舱位较多，第四季进入大旺季，估计9月底有机会再涨一波。

华航与长荣航已相继调升美国线运价20～25％，目前根据货型与吨位，每公斤在220～250元，高于大陆运往美西约165～180元的运价，主要是因为大陆市场飞美国的客货机多，台湾主要靠华航与长荣航提供舱位，美国联合航空客运定期航班尚未复飞，虽偶有客机载货航班，运力仍嫌不足。

承揽业指出，在大陆市场，中国三大航空都拥有全货机机队，中国南方航空有12架777与2架747，中国东方航空旗下的中国货运航空，拥有六架777、三架747与2架A300-600，中国国际航空旗下的中国国际货运航空，拥有八架777与3架747，另有四架757做货邮包机，另加客机机腹载货空间。

另近日中美达成协议，增加客运对飞航班，24日起，达美航空从西雅图、底特律经首尔飞往上海的航班，分别自每周一班增为两班，联合航空旧金山－上海则将自9月4日起每周两班增为四班，逐步增加机腹载货空间。

两岸航空货运运价不同步，5月上旬大陆运往美西的运价每公斤已达约580元（140元人民币），当时台湾运往美西约360元，大陆不少货载是运来台湾转运的，完全是看当地供需状况。

这波台湾市场运价居高，主要靠笔记型电脑、伺服器、苹果供应链货载支撑，第四季海运进入淡季，航空货运则进入旺季，空运会开始赶运耶诞节与新年相关货品，第四季也是电商货销售旺季，双十一与双十二两个大销售季，估计还会有一波出货潮，因此，业界估计9月底航空公司有可能再调升一次运价。