合研航发1亿美元到帐 陆企拥乌克兰「动力沙皇」25%股份
▲北京天骄航空与马达西奇企业联手办展 。（图／翻摄自环球时报）
大陆与乌克兰在航空发动机领域的合作已愈趋稳固，过去有「动力沙皇」之称的乌方马达西奇公司（Motor Sich）总裁博古斯拉耶夫（Vyacheslav A. Boguslayev）证实，正与中方企业推进航空发动机研制工作。据了解，中企过去承诺马达西奇的2.5亿美元交易款中已有1亿美元到帐，因此中方企业现在拥有至少25%的股份。
《华盛顿邮报》报导，马达西奇公司是世界重要航空发动机制造企业之一，曾为俄罗斯供应军用直升机和其他大型固定翼军机发动机。相中马达西奇成熟的发动机制造经验，北京天骄航空产业投资有限公司及旗下重庆天骄航空动力有限公司（统称天骄航空）便在2017年着手收购对方股份。
此外，中乌两方企业还协议在重庆共同投资建设一座工厂，用于生产和维护航空发动机。博古斯拉耶夫表示，该工厂已经部分建成但仍尚未投产。据陆媒预估，未来全面建成达产后，该厂将具备涡轴、涡桨、涡扇等多系列、多型号先进航空发动机研发、批产和维修保障能力，具备年产千台航空发动机能力。
▲天骄航空与马达西奇联合展出的D-436-148FM发动机。（图／翻摄自环球军事）
事实上，早在2018年的珠海航展中，天骄航空早已携手马达西奇公司联合参展，当时展出包含D-436-148FM大涵道比涡扇发动机、AI-322小涵道比涡扇发动机、TV3-117VMA-SBM1V涡轴发动机以及MS-500V-S小功率涡桨发动机等4款航空发动机。其中AI-322系列发动机是新一代小涵道比涡扇发动机，其加力型为AI-322F，可满足多种类先进教练机的使用要求，也可配装于中国的L-15高级教练机。
由于乌克兰近年对外贸方向的调整，明显中国就是乌方主要的接触对象。乌克兰工商业协会会长吉纳迪利‧切兹科夫直截了当的说，「我们所关心的是美国会不会买我们的货？答案是『不会』。而中国确实会买。」他进一步指出，预计2020年，中国会成为乌克兰最大的单一贸易对象国。而在2018年，乌克兰与中国的贸易额达到98亿美元，双边贸易额在过去2年时间里增长51%。