红海危机不敌亚洲过年...SCFI翻黑、美线扬欧线弱

反观美国线运价仍挺住，上海到美东、美西每40呎柜运价分别上涨2.13％、2.41％，唯涨幅收窄。货代业者透露，传统上逼近亚洲过年期间，出货将递减，预期运价会回落，THE联盟率先在26日开出第一枪，通知暂停收取旺季附加费约600美元，将反映在下周报价上。

货代业者透露，亚洲年前出货主要集中在1月，2月订舱减少，加上农历年期间或年后，预估陆续有绕道船舶回到亚洲载货，部分航商开始降价囤货，准备过年期间与年后2～3周载运。国内航商、货代业者更关心的是，年后亚洲复工、欧美下单的时间与货量，将由此初判2024年海运景气，亦即货量愈快冲出来愈好，高运价续行必须有足够多的货量支撑，最快3月中下旬见真章，红海危机演变、通膨降息时间点，都是观察指标。

红海危机持续延烧，外媒传出中国已开始「施压」伊朗，协助遏制胡塞武装在红海针对来往船只的袭击。业界表示，除了美国要求中国介入，中国本身连续多年居苏伊士运河最大客户，并投资埃及码头等，也有经济利益上的考量。

根据SCFI最新报价，上海到美西线每40呎柜运价4,412美元，上涨92美元、周涨2.13％；美东每40呎柜运价6,413美元，上涨151美元、周涨2.41％。上海到欧洲线每20呎柜运价2,861美元，下跌169美元、周跌5.58％；到地中海每20呎柜运价3,903美元，下跌164美元、周跌4.03％。另外，上海到波斯湾（杜拜）每20呎柜运价1,662美元，下跌320美元、周跌16.14％。