回響／推社區充電樁 北市擬增防災補助

近年电动汽车的数量急剧增加，公共停车场已经设置了充电桩，但是在社区大楼中安装充电桩的比率仍然相当低。 本报资料照片

本报昨推出「电动车推广难题」专题，探讨电动汽车大幅成长，中央修法牛步，社区大楼装充电桩比率低。北市副市长李四川表示，北市对既有社区辅导采共用补助方式，提供充电桩和灭火设施等补助，未来朝法制化、新建停车空间设置安全规范。

内政部修正建筑技术规则建筑设计施工编，规定二○一九年七月一日起申请建造执照的新建建筑物停车空间，应预留供电动车辆充电相关设备及装设空间。

既有社区大楼面临装充电桩困境，李四川说，一是火灾疑虑，二是原有电力系统要怎么拉电；中央、地方政府如订定相关法令，社区不能执行还是会被骂。从法制面看，北市现有订定公寓大厦设置非营利电动车充电设备补助要点及设置范本，透过加强辅导、补助有管委会社区者较好推动。

立委赖士葆认为，电动车现阶段最大问题，就是充电桩不够普及，若中央不适时修法，二○四○新售汽车全面电动化目标，恐怕会跳票。

立委罗智强说，全台电动车八成在六都，台北逾二万辆更是全国最高，但台北却只有十一个社区有补助充电设备，显示社区仍抱持观望心态；建议中央政府尽速针对电动车社区充电桩订立相关规范，解决公安疑虑。

李四川指出，中央修法完成前，他将邀集交通局等相关局处，研拟克服执行上的困难，现阶段会从辅导补助，朝自治条例制度化规范。

他不讳言锂电池燃烧的火灾疑虑确实是一个问题，民众要有消防意识，停车场灭火设施也须连同充电桩设备一起设置。社区大楼设置充电桩不只技术、防灾层面，还有增建经费，未来也会考虑针对装设数量、强化灭火设备提高补助。