基捷五堵站 将新辟联外道路

基隆捷运推动专案小组5日开第30次会议，持续研议五堵站联外道路规画。图为基捷五堵站联外道路剖面图。（基隆市政府交通处提供／徐佑升基隆传真）

基隆捷运推动专案小组5日开第30次会议，讨论五堵捷运站施工开辟计划道路等议题。基隆市政府秘书长方定安表示，五堵仓储区目前没有联外道路，基于五堵站及基隆科技园区计划推动期程及经费考量，市府将搭配捷运施工一并开辟新的车站联外道路，两侧预留适当林荫空间，作为捷运进入基隆市第1站的新都会意象。

基市交通处长王圳宏指出，为满足基捷调度需求，五堵站北侧将增设1股避车用的轨道线，再加上南北双向的2股轨道线，因此捷运高架桥梁宽度将长达17公尺，由于捷运结构体两侧向外延伸6公尺的禁建规定，初步规画至少30公尺宽的都市计划道路，可节省公共设施用地范围，并搭配都市设计指定道路两侧建筑物退缩，增加绿美化环境面积，塑造宜居的林荫大道意象。

王圳宏表示，基隆河谷廊带产业链沿着台北南港、新北汐止、五堵等站后进入基隆市，基隆、台北间的首都共同生活圈已成型，基捷将对基隆带来产业及人口的结构改变，因此将以捷运紧密结合都市计划与产业政策，引导五堵发展成为基隆科技园区。

方定安说，基隆市腹地有限，且早期市区街道配置缺乏整体景观规画，导致道路空间略显狭窄，相较下五堵地势开阔平坦，市府将因应捷运建设与长远都市发展，以整体开发方式同步辟建公共设施。他指出，基科可承接南港、内湖、汐止等科技园区用地不足需求，基捷可提供稳定大众运输服务，加上市府推动园区内基础建设，可望将基科形塑成为研发、生产、工作、生活与休闲合一的人性化环境。