基隆捷运终拍板 林右昌最大赢家

北北基轨道路网政策沟通平台13日首次开会，达成基隆轻轨升格为中运量捷运、与民生汐止线整合等5点共识，记者会上，基隆市长林右昌（见图）表示，这是基隆跨出30年来最关键一步，期许北北基生活圈更好。（陈怡诚摄）

基隆轻轨拍板升级捷运，交通部长林佳龙找来北北基三市长会谈，取得共识，皆大欢喜，基隆市长林右昌堪称最大赢家，有利林右昌进攻台北市长宝座，也牵动下届基隆市长选举。

蔡英文总统2017年给基隆人送上轻轨这份大礼，孰料一波三折，一下南端终点到底设在南港展览馆还是南港车站，让台北市长柯文哲与交通部杠上，接着台铁不进基隆火车站的规画，还惹怒基隆人，一波波的争议一度令林右昌担心，轻轨计划恐胎死腹中。

再者，林右昌2012年选立委、2014年选市长时，都开出基隆要捷运的支票，甚至文宣还大酸前立委谢国梁7年骗票无作为，但林右昌在第一任市长任内提出基隆轻轨后，反而饱受蓝营抨击，虽有解释「轻轨就是捷运」，仍让他频挨打。

如今轻轨升级捷运，双北都愿意负担经费，不仅为林右昌捷运政见解套，更垫高他的政治分量与声量，也难怪他喜不自胜，直言自己最开心，因为这条捷运，有可能会成为他通往首都市长的顺风车。

除林右昌外，下届基隆市长热门人选绿委蔡适应也受惠，面对潜在对手谢国梁频频在基隆车站存废问题上出招，蔡也频频回击，不仅抢先释出13日「四长会谈」的消息，更强调争取到升级捷运。但因「八堵到基隆间的铁道规画未取得结论」，未来谢恐仍会抓住这点追击，甚至有意角逐市长的民众党立委邱臣远，也质问经营权归属与经费分配，蓝绿白磨刀霍霍，提早打响2022前哨战。