竹县大众捷运路网6大路廊拍板定案 11月提送交通部审议

新竹县大众捷运路网以新竹高铁站为核心，规画6大路廊由县长杨文科拍板定案 11月中提送交通部审议。（罗浚滨摄）

县府委外办理「新竹县大众捷运系统整体路网规画」完成期末报告，县长杨文科日前听取报告后拍板定案，竹北蓝线等6大路廊，预计11月中旬提送交通部审议，积极争取计划尽早备查，将配合中央审查程序，期2024年先完成优先路网「蓝线」的可行性研究。

交旅处长游志祥表示，新竹市政府规画的大新竹轻轨捷运路网，仅从新竹市的「红线」接到新竹县新竹高铁站的「蓝线」，预计经竹北市光明六路、博爱街跨越头前溪接回新竹市，无法满足新竹县既有新竹工业区、竹东城镇及未来台知园区和园区三期等发展所需。

县长杨文科基于新竹县未来30年发展，指示捷运规画必须符合通勤、就学、就医等运输需求，同时带动观光发展。

交旅处委外办理「新竹县捷运整体路网规画」，参考新竹县市国土计划、县内人口活动据点、旅次量分布、交通瓶颈及未来重大建设及产业区，并考量衔接新竹市「红线」、「绿线」及「橘线」的路网系统。

在专家学者及民众建议后，新竹县大众运输导向是朝绿色运输发展，以轨道运输为主干，串联整合公车系统，打造新竹县优质、舒适、便捷的交通环境。

新竹县捷运路网以新竹高铁站为核心，规画6大路廊为竹北蓝线、蓝线延伸芎林、蓝线延伸新埔、湖口紫线、新丰竹北黄线及竹东到竹科棕线，将串连新竹县「都会核心生活圈」、「产业支援生活圈」、「人文游憩生活圈」、「科技商务生活圈」及新竹市「新竹旧城区生活圈」，同时预留新竹市「橘线」衔接宝山、双溪之间的路廊节点，以整合头前溪两岸大新竹生活圈。

游志祥指出，县长杨文科以桃竹竹整体区域整合与发展，并解决长期桃竹区域紫爆的公路系统，特别在8月北台区域发展推动委员会及9月桃竹竹苗区域治理平台首长会议时，提议桃园机场捷运延伸到新竹县湖口乡，串联中坜、新竹工业区并衔接大新竹轻轨到竹科，获新北市长侯友宜认同，桃园市长郑文灿肯定这项提案，目前已在新竹县整体路网预留衔接可行性，未来将会与桃园市政府进行协商。