金门建马山港 启动实质规画

金门马山建港空拍图，对岸即为大陆泉州一带。（金门县府提供／李金生金门传真）

金门县府列为重大交通建设的马山港，以未来对接泉州石井港及备援厦门翔安机场转运旅客，纾解水头港区快速增加的旅客量，并平衡东西半岛经贸发展为目标，交通部同意纳入国内商港发展计划（2022-2027年），并可先行启动实质规画。

县长杨镇浯列为重大管考建设计划，获得县议会大力支持的马山港，相对于衔接大、小金门的「金门大桥」，更具两岸未来性和前瞻性，将是未来继料罗港、水头港、九宫港后的第4港区，也将让金门的海上联外交通从目前的1港3区进入全新的发展进程，受到海内外乡亲的瞩目。

县府基于小三通激增的客运需求，为期改善水头港在旺季的拥挤现况，并且平衡东西半岛经济发展，提出「金门东半岛多功能码头可行性评估」案，获得中央政策支持，历经多次专家学者审查、现场会勘以及召开地方说明会，最终选址定案于马山西侧海域。

县府说明，新建马山港的主要任务为辅助经营小三通客、货运，对接泉州石井港及备援未来翔安机场转运旅客，以纾解水头港区快速增加的旅客量，并平衡东西半岛经贸发展。

至于次要任务，则是提供东半岛海上游憩据点与紧急避风水域，也将纳入符合多功能码头的使用需求，协助活络地方经济及促进产业转型。

交通部部长林佳龙同意将马山港案纳入5年1期的国内商港发展计划，并让此案提前启动实质规画，同时将厦门翔安机场的相关因素，也一并纳入检讨，以期更具周延性。