玛莎拉蒂2018年营收惨跌 FCA执行长坦言：大众化策略是失败的
▲玛莎拉蒂2018年营收出现下滑，为此FCA集团执行长Mike Manley坦言，过去的策略是失败的。（图／翻摄自玛莎拉蒂，以下同）
义大利海神玛莎拉蒂（Maserati）虽说在台湾国内连年风光，但放眼2018年全球市场，其营收下滑的态势可说是相当鲜明；单就北美市场累计10月底的成绩来看，玛莎拉蒂仅交出了9,363台的成绩，与去年同期相比可说是明显衰退了16％之多；为此FCA集团执行长Mike Manley坦言，过去品牌想要打入大众化市场的策略，很显然是失败的。
▲除了北美外，玛莎拉蒂在其他国家的销售表现也不如原先预期的理想。
诚如先前所述，单就全球第三季销售表现来看，玛莎拉蒂整体营收来到1,500万欧元，与去年相比足足暴跌了87％，让品牌第三季度的利润率仅为惨澹的2.4％，与2018年度原先设定的14％可说是天高地远。
为此母集团FCA执行长Mike Manley评论，集团早先将玛莎拉蒂与爱快罗密欧（Alfa Romer）两个品牌绑在一起的经营策略是错误的；在本质来说，两个品牌是截然不同的，这样的决策，不仅削弱了玛莎拉蒂的市场关注度，同时也让玛莎拉蒂被迫走向大众化；「事实上，它并不是，也不应该受到这样的对待。」Mike Manley表示。
▲玛莎拉蒂最新设定的年售50,000辆目标如今看来似乎是很难达成了。
事实上，玛莎拉蒂原本在集团设定下，2018年应可缴出75,000辆的年销售目标，但随着大陆市场严重衰退、欧洲排放法规修正的原因，也让集团数次将销售目标做出调整，但就目前现况来看，就连最新设定的50,000辆目标，目前都很难达成了。
为重振旗鼓，FCA集团除了任命首席技术官HaraldWester重新掌管玛莎拉蒂外，同时也将设立全新销售部门「Maserati Commercial」，借此强化品牌行销强度；同时在新车编成上，玛莎拉蒂预计也将加速新车型的开发作业，并积极朝向电动化的方向前进；毕竟单靠Levante、Ghibli和Quattroporte三款车款独撑大局，短时间内似乎也难以挽救玛莎拉蒂在销售上的疲软。