民生汐止线二期成功闯关环评 综合规划、细部设计 9.5年后完工

台北捷运民生汐止线第二期工程今天成功闯关环评大会。（林良齐摄）

捷运民生汐止线第一期路线环评已在98年通过，后续因为第二期路线不确定等因素，因此遭延宕多年，台北捷运民生汐止线第二期工程今天成功闯关环评大会，接下来还要面对综合规划、细部设计等，预计核定后再经9.5年后完工。

日前通过环评大会的民生汐止线第一期路线从内湖区新湖一路及民善街路口至汐止区公所，路线达1万200公尺，共设置9座车站、机厂1座；而今天闯关的台北捷运民生汐止线第二期从台北市大同区大稻埕码头东侧至内湖区新湖一路及民善街路口，共长6865公尺，设置6座车站。

经讨论后通过环评大会，但也修正包括树木补植请以补植乔木树苗方式办理，并应于施工前再确认计划车站站体开挖范围之252株木本植物是否属台北市受保护树木；就本计划路线位于高土壤液化潜势区，强化建物保护沉陷控制警戒值及行动值之规范与紧急状况应变处理作业。

也要求开发单位应评估于捷运沿线通风换气设施以调整管道设计或座落位置或增设空气污染防制设备等方式，以符合通风口24小时值之PM2.5小于等于35μg／m3；通风口如采侧吹式，应于垂直面装置百叶，百叶开口之下缘距邻接地面高度至少3m，排气方向不得往下，以避免影响行人。通风百叶净开口面积应与通风井断面积约略相等。