明争暗斗25年！杜微今上任 成大帮重掌台铁
台铁新局长杜微今正式走马上任，身为老台铁人，杜微对这栋百年大宅并不陌生；如今最大不同，摆在他面前的，是普悠玛号、太鲁阁号等新车相继出事后的断垣残壁，如何重建。
杜微是成功大学交通管理科学系学士、台湾大学政治系硕士，进入台铁后从基层做起，主要工作都和运务有关，这次出线，也符合台铁局长一职几乎都从运务找人的一贯思考。
台铁家大业大，早年在高阶主管遴选上，多有「学长拉学弟」的习惯，其中又以成大、交大两校竞争最激烈，近25年来，几乎都是成大占上风。1996年至2006年，台铁3任局长陈德沛、黄德治、徐达文全出自成大。
尽管2006年时任交通部次长何煖轩一度兼任台铁局长，不过同年11月，又由成大毕业的陈峰男升任局长。2007年6月，副局长范植谷接手，范同时也是陈峰男成大学弟，只是他在交大拿到博士学位。
范植谷在台汽董事长任内成功推动民营化，交通部看中他的能力，盼复制台汽模式。只是范一待长达7年，内阁都不知道换过几轮了，他始终不动如山，却也无力改造台铁。
范植谷之后，交大博士周永晖出任局长，做了两年半，在时任交通部长贺陈旦的「大风吹」（首长轮调）政策下转往观光局，台铁再由成大毕业的鹿洁身接手。
2018年，赖清德任阁揆期间，找来得力帮手张政源负责台铁；张和鹿洁身、范植谷甚至是成大交管系的同班同学。
台铁员工私下亏新进同事，如果想升职，最好找时间去念成大，「有学长罩差很多」。杜微的出线，有人质疑根本是近亲繁殖，如果过去同一批人都修不好台铁，要怎么期待重生。
杜微曾说过，父亲给他取单名微，有「防微杜渐」之意。台铁近年许多问题，就是小细节没做好，衍生重大灾难。杜微能否人如其名，带领台铁走出困境，着实考验他的智慧。