南方澳大桥断裂！陆学者1天凭影片、残骸分析结论 网：我们还在怪东怪西
宜兰县南方澳大桥坍塌意外，酿成重大伤亡，而大陆桥梁学者彭卫兵、戴飞根据媒体的影片和现场残骸的照片，联名推出一份详细的分析报告。报告一出，立刻在网路上疯传，有人分享并表示「台湾第一时间还在撇清责任，怪东怪西。」
▲彭卫兵、戴飞分析南方澳大桥坍塌事故。（图／翻摄中国公路学报微信，下同）
此份报告是由长期致力于桥梁倒塌事故分析的浙江工业大学教授彭卫兵、戴飞的关注，立刻与李翠华博士及两位研究生联合做出的分析。文章以「基于残骸和视频的台湾南方澳大桥事故倒塌分析」指出，从油罐车通过跨中后不久，中间靠右的第一根钢索和拱圈连接部位最先断裂，为事故的起始破坏点。
文章称，首根钢索断掉后，内力重新分布导致剩余的钢索受力增加，并引发剩余的钢索连续断裂，最后造成大桥坍塌。文章说，在正常桥梁设计里，都会保留一定的安全储备，所以即使其中一根钢索的失效后，剩下的都能保持正常运作，所以可以推断此事故中钢索与拱圈或桥面的连接部位发生一定的损伤。
文章还分析拱圈出现落梁的可能原因，第一，首根钢索失效后，拱顶向上回弹，让拱脚发生相向位移；第二，主梁受弯出现塑性铰后，主梁跨中位移引起主梁与拱连接处进一步发生相向位移。上述两个位移叠加导致主梁（桥面）和拱脚整体崩塌。
针对此事故，文章最后也给了建议，认为要加强钢索与拱圈及主梁连接处的强度检查，才能及时发现钢索结构锈蚀或疲劳引起的强度损失。
文章一出，有不少网友分享，并纷纷留言表示「这才是效率」、「别人三天给报告，我们三年吗」、「台湾要找工程专家评估，大陆三天就完工了，这效率高的吓人」、「好详细的分析」、「厉害的是，其实他们缺乏原始数据，只是依据影片资讯和工程基本原理，就完成了框架性的分析」。
此外，还有脸书专页「特战讲座」分享此报告，认为大陆方面的效率非常高，「台湾第一时间还在撇清责任，怪东怪西，天灾人祸推来拖去的，人家凭新闻报导影片已经把事故分析都做出来了，我们还在油罐车、桥墩、钢缆⋯的扯不清」。