《其他电子》鸿海明年营收看持平 资本支出高于今年

同时，刘扬伟指出明年将是鸿海在电动车事业非常关键的一年，许多合作案都会陆续展现成果，并透露新客户还会有2家传统车厂、3家新创公司加入，目前已有2家新创公司加入，传统车厂潜在客户则有1家即将落地，会先从组装做起，并据此将有些零组件需求契机。

刘扬伟表示，考量通膨、疫情及国际政经局势等3因素影响，以及今年营收成长优于预期、垫高比较基期状况下，对明年资通讯（ICT）业务展望较中性看待，保守预估营收将持平今年、毛利率亦中性看待，经营上仍以获利极大化为目标。

对于四大产品线明年看法，刘扬伟表示，目前看来仍以云端网路产品最强，其次依序为电脑终端、元件与其他产品，消费智慧产品预期垫底、可能略逊于今年。财务长黄德才指出，第四季云端服务供应商（CSP）需求持续成长，多数伺服器客户明年资本支出未明显降低。

不过，为维持既有ICT产业竞争力，并扩大3+3新事业布局，刘扬伟表示，鸿海明年资本支出将会高于今年。其中，中国大陆仍是整体资本支出比例最高地区，其他海外地区则因应客户及市场需求，持续拓展台湾、越南、印度、墨西哥、美国、捷克等地产能。

刘扬伟指出，提升毛利率向来为集团目标，但近2年的特殊状况，使某些类别产品表现特别突出，带动营收大增。ICT产品毛利率虽不高，但还是会赚钱，因此维持获利极大化目标，希望新事业中毛利较高产品需求明、后年提升，2025年毛利率达10％目标仍有机会达成。

电动车相关进度方面，刘扬伟表示，MODEL C预计明年下半年正式交车，俄亥俄州厂电动皮卡、INDI EV原型车及Monarch电动农用车陆续导入。而印尼电动巴士和电池生态系、高雄电池中心及墨西哥车用零组件厂，亦是明年发展重点。

车用半导体方面，刘扬伟指出，鸿扬半导体今年已完成1200V碳化矽金属氧化物半导体场效电晶体（MOSFET）制程开发，目前和多个客户接洽中，预计今年底开始接受新产品订单，预计明年下半年取得车规认证，并开始量产碳化矽（SiC）、提供模拟测试等服务。