青龙国民怨「长期饱受飙车族之苦」　在地房仲：只能说晚上太安静

▲乡民抱怨，青埔长期饱受飙车族之苦，每坪花40~60万元，半夜还要被叫起来尿尿。（图／记者李毓康摄）

记者项瀚／台北报导

乡民抱怨，青埔长期饱受飙车族之苦，每坪花40~60万元，半夜还要被叫起来尿尿。对此，在地房仲表示，青埔的飙车族没有特别多，只能说晚上区域太安静了，且主干道领航南北路车流量不大，可能开得比较快，才显得车辆比较大声。

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网友在PTT房屋版发文：「有中坜富人区之称，且与艺文特区并驾齐名的青埔，结果长期饱受飙车族之苦，每坪花40~60万元，半夜还要被叫起来尿尿，这太苦命了。」

原po表示：「记得以前想到新竹就想到飙车族，现在也绝迹了，青埔的飙车族何时会绝种？」话题一出，引发热议，网友纷纷留言：「领航南一直都有啊XD」、「中坜素质无解」、「不能接受的去旧城区」、「因为房价不够高啦，新竹高到一个程度就没飙车族了」。

东森房屋桃园航空城高铁加盟店东傅文贤表示，青埔的商业活动主要在IKEA、百货，打烊之后区域其实颇为安静，且绿化程度高，住宅氛围感强，「不能说飙车族特别多，而是晚上太安静了，就可能显得车辆比较大声。」

此外，傅文贤说，领航南北路是青埔的主要干道，但晚上的车流量不大，车子稍微开快一点，也较容易让人觉得有噪音，像是信义区时常出现跑车，但因为区域晚上没那么安静，车又开不快，自然对「飙车」的印象就少一些。

不过，傅文贤强调：「就第一线的观察，其实几乎没有什么客户反应飙车族的问题，反倒是每10~15分钟的机捷比较容易被提起。」

▲傅文贤说，几乎没有什么客户反应飙车族的问题，反倒是每10~15分钟的机捷比较容易被提起。（图／记者项瀚摄）

馨传不动产智库执行长何世昌表示，车辆噪音不成为青埔抗性，青埔在高铁建设利多下，广吸双北、新竹通勤族，近年甚至开始有不少在地客进驻，属北台湾涨势颇强势的地区，目前青埔新案去年还找得到4字头，今年则都已上到5字头，甚至有个案成交已达6字头。

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