去年黑鹰后送病患空难酿6死 飞安会最终调查报告6月出炉
▲空勤总队黑鹰直升机执行任务发生意外，事后打捞出机身中段。（图／飞安会提供）
去年2月5日，空勤总队一架编号NA-706的UH-60M黑鹰直升机，执行由兰屿机场至台东机场的病患后送任务，但起飞后不幸坠海，酿6人罹难。对此，飞安会表示，针对该起事故仍在分析作业中，预计今年6月就能完成最终调查报告。
飞安会主委杨宏智20日赴立法院交通委员会进行业务报告，从今年1月1日起至3月15日止，飞安会有新增调查2件飞航事故，结案3件，并有14件还在调查中。其中，去年发生空勤总队NA-706黑鹰直升机执行病患后送任务时，不幸坠海酿6人罹难。他表示，该事件在去年10月发布事实资料报告，还在进行分析作业中，预计今年6月就能完成最终调查报告。
▲飞安会主委杨宏智（左）说明近期国内重大飞航事故调查进度。（图／记者赖文萱摄）
杨宏智说，空勤总队隶属内政部，是公务航空器，目前不受民航法规范，但内政部也无相关公务航空器监理法规。他指出，该总队已于年初修订相关编制，预计成立飞安组，专职飞安工作的推动及执行。
日前华航一架B747-400型客机在执行桃园机场起飞至日本那霸国际机场任务时，因那霸机场天候不佳回航，因低油量问题宣告紧急状况。对此，杨宏智说，飞安会针对该事故正在搜集事实资料调查中，并已完成人员访谈及飞航记录器解读工作。
▲远东航空日前发生落地期间偏出跑道事故，菲方已认定该案是重大意外事件。（图／资料照／记者林敬旻摄）
另外，远东航空3月13日也发生一架飞长滩岛航班，在菲律宾卡利博机场落地期间偏出跑道，并停于05跑道左侧草地。菲律宾民航局（CAAP）依国际民航组织第13号附约，已认定该案为重大意外事件，并成立专案小组进行事故调查。飞安会也依法指定授权代表，协助菲方对该案的调查，并协助后续的飞航记录器解读及分析工作。
杨宏智表示，近10年（2009-2018）我国民航的涡轮喷射定翼机10年平均的全毁事故率，已由10年前的1.71次／百万离场降至0次／百万离场。至于我国涡轮螺旋桨飞机事故率，由于复兴航空在2014、2015年不幸发生2起重大事故，导致近10年来平均的全毁事故率增为3.21次／百万离场，高于全球平均值1.17次／百万离场。