視察捷運棕線 鄭文燦盼桃園市府接球持續推動

行政院核定「桃园捷运棕线可行性研究修正报告及综合规划报告」，副院长郑文灿表示，在桃园市长任内推动3心6线计划，「希望桃市府能接球，我丢球丢准一点，接球也要接准一点」。

今天原定出席的行政院长陈建仁临时取消行程，改由郑文灿率交通部长王国材视察，郑文灿接受媒体联访表示，桃园捷运「3心6线」计划，包括铁路地下化、绿线及机场延伸中坜线已开工，另外3条线，绿线延伸中坜线于去年12月核定，龟山棕线也于今年3月1日核定，三莺线延伸八德也即将核定。

郑文灿希望，桃园市政府能接续后续发包工作，让工程如期、如质完成，完成后桃园到台北会有1条高铁、1条台铁，外加3条捷运线，北桃将成为1小时生活圈。

郑文灿指出，龟山棕线是「3心6线」非常关键的一哩路，起站在桃园火车站，沿途有绿线、棕线及铁路地下化3铁交会，终点站在新庄回龙，也有捷运万大树林线及新庄线交会，从桃园到新庄只要18分钟，将大幅减少通勤时间。

郑文灿说，棕线总长11公里、沿途设置7个车站，总经费约新台币456亿元，其中，中央编列238亿元，地方负担218亿元，地方负担大幅降低，其中约92亿元透过预算编列，其余126.52亿元将由土地开发等自偿性经费支应，让市府的财政可以支应，在核定后推动棕线早日动工。

郑文灿表示，棕线不能成为「盲肠线」，因此第1站设在桃园区复兴路，不转进桃园火车站，将来可延伸到桃市府、中路、内坜、中坜，并可与橘线整合，让桃园捷运成为完整路网，建设不分蓝绿，相信口水都会结束，建设会留下，希望一起支持工程单位的努力。

对于记者询问2026年是否再战桃园。郑文灿说，当了8年的市长对桃园有感情也有了解，会积极协助桃园，希望市府不要漏接每一颗球，目前最重要的工作只有一个，就是协助陈建仁把内阁在520前的工作都完成。