"塑料"尾门？汉兰达的这些改变你可能还不清楚
本站汽车5月20日报道 全新第四代汉兰达（参数丨图片）在上海车展首发后，引发了身边不少长辈，二孩家庭的关注，新汉兰达变成什么样了？作为7座SUV市场的开拓功勋，一定程度上汉兰达让中国消费者知道7座SUV应该是什么样子，建立了7座SUV基准。并一直保持热销，至今累计销量超过100万台。保持细分市场NO.1的市占率及可靠的品质保障，在细分市场成为消费者“销量标杆”和“口碑标杆”。
汉兰达23.98~32.58万(参考成交价)
诞生自TNGA-K平台的全新第四代汉兰达还有三个月就要上市了，依旧是气势十足的霸气造型，TNGA造车理念塑造出品质大升级，厂方决定在上市前与媒体展开更近距离对话，为此我也求证了几处网友反馈的疑问点，对新汉兰达关注的朋友可以拿小本本记下了。
通过现场吸铁石测试，第四代汉兰达的尾门确实为非金属材质，用手敲击能够明显得到工程塑料的回馈。提到塑料很多不明真相的小伙伴直接说为了缩减成本，事实上一定不是降成本这么无聊。
更换树脂尾门是工程开发商的新理念尝试，是新型汽车常用的轻量化设计，目的就是在这些非安全结构部件上换成更轻的合成材料，也降低了尾厢挺杆的举升受力。事实上合成树脂材料的制造成本比钢制尾门更高，不过一旦撞坏了，也无法进行钣金维修，只得更换。
Q2：顶棚处的摄像头是干什么用的？
仔细观察不难看出这是一枚红外线摄像头，并非是影像摄像头，主要功用是对驾驶员的脸部进行识别，新版车机系统暂时未能体验，但是加入了人脸识别登陆功能，当驾驶员目视大屏时，刚好会被顶端的红外线摄像头识别面部特征。
此外人脸识别数据仅在本地运算，并不会上传云端，消费者不必对隐私有过分担忧。
虽然车身尺寸加大，轴距加大，单纯从乘坐空间余量来看，特别是第三排乘坐体验上，第四代汉兰达确实有适度让步，这是因为TNGA对机械层面提出了更高的技术要求，一定程度上会侵占车内空间。
好消息是座椅经过升级，乘坐感更为厚实，加上更灵活调整的第二排座椅，在第三排不坐人的情况下，汉兰达依然具备可观的车内乘坐空间、行李厢装载空间。
Q4:新老同台销售，加价延续与否?
全系更换混动系统后，难免会有传统消费者存在疑虑，对于更愿意接受传统燃油动力的买家，在第四代汉兰达上市前期将会继续保留老款汉兰达的供应，一定程度上也会环节新车产能不足造成的排队等待。第四代汉兰达效仿新势力交付方式，增加了订单排序可目视的公开信息，已下定的客户就像看到自己外卖运送进度一般，查看爱车的生产排期、运输行径以及到店时间。
新车依旧需要在经销商处下订，所以加价现象无法预估，推测如果愿意等上数月，是可以不加价提到爱车的。
● 略懂时尚感的大汉，你接受吗
原先汉兰达在人们心目中都是粗犷，外放的形象，粗枝大叶又不修边幅，第四代汉兰达做出了积极改变。全新上下分体式梯形进气格栅以及两侧柔和的立体曲面，在提升前脸豪华感的同时，使20寸高光大轮毂更显眼突出，展现出新车的宽大感与厚重感。
掉价的卤素大灯终于被舍弃，全系标配LED前大灯，造型细长，内部灯组横向铺开。蓝色的牛头标预示着这是一部电气化丰田车型，车标也效仿它家加上了小飞翼装饰，与前大灯组行程舒展流畅的流线。
贯穿式前倾腰线与溜背式悬浮车顶造成视觉反差，极富冲击感。尾部采用宽体设计，塑造更强有力的宽体感。同时，全新第四代汉兰达新增中国首发全新宝石蓝车身色，诠释新都市高级感。
全新第四代汉兰达车身尺寸全面升级，全车长度及轴距比上一代增加60mm，长宽高增加至4950mm/1930mm/1730mm，轴距2850mm。力图用更大的车身尺寸，消除TNGA造车理念对于车内空间的侵蚀，经过实车乘坐体验，车内的空间相比于老款确实有所让步，头部的空间余量不再大面积留白，作为弥补第二排座椅滑轨延长30mm，使得进出第三排更为便捷，第三排座椅靠背更长、更宽厚，舒适性得到提升。
●座舱品质升级
同样的价位，选择汉兰达而舍弃BBA，这样的买家想必是更注重空间实用性表现，有大车消费喜好。即便如此，原本对于汉兰达内饰高级感不强，车机体验落伍的吐槽也引起了厂方关注。第四代汉兰达对内饰观感品质、多媒体车机互联体验进行了大幅升级。
可以看到更精致豪华的内饰设计，丰富多变的曲面。新车方向盘、仪表板、车门板、座椅等大面积采用触感细腻的皮质包覆。深线缝纫的宽大座椅，包裹性更好，乘坐更舒适。除此之外，高配车型还采用了金属薄膜饰板，无论在视觉还是触感上都更具豪华感。首次搭载12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控显示屏，可惜实拍车型无法通电进行展示，据称加入了CarLife、CarPlay和最新华为HiCar车机互联服务，也加入了人脸识别这样的新兴功能体验，可以证明丰田正在以自己的方式努力让多媒体互联体验提升至行业平均水平之上。
储物空间方面，承袭现款汉兰达的产品优势，原本备受好评的开放式储物格的基础上，进行了分割细化处理，加上超大的扶手箱储物空间，前后排丰富的充电接口，汉兰达在远途旅行中依然可以让全车人获得被庇护的安心感。二排和三排同样支持4/6分割。行李厢长度也增加了60mm。拥有比现款更大、更丰富的收纳空间。为了解决第三排挡住后窗视野的问题，全新第四代汉兰达还导入了流媒体后视镜。
其他新型配备还包括最新NANOE-X负离子发生器，让车内空气时刻保持清新洁净；感应式电动尾门、外后视镜脚部logo灯、后门隐私玻璃，让用车更加便利的同时，更提升了车主的尊贵感和安心感；配置发动机盖双侧气撑杆，开闭更加方便；还有高配车型搭载的前挡玻璃除雪功能，尤其对寒冷地区的朋友，非常实用便利。
●全系混动，全新E-FOUR电子四驱系统
第四代汉兰达动力只有一个，那便是全新增强版第四代THSⅡ丰田混合动力系统，这里要说明的是第四代THS II混动系统具有很强的可塑性，更换更大的电机以保证整部车的动力响应。同时也作出了每百公里6.1L的经济油耗和超过1000km的续航水平。全新第四代汉兰达是同级别中率先搭载混合动力的车型，可以说有开创了一个全新的开端。
在威兰达上已经见识到的全新E-FOUR电子四驱系统，采用前后轴双驱动电机设计，可实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节，不仅响应更迅捷，还拥有后驱车般的驾驶感。得益于电气化结构，舍弃了传统传动轴、中央差速器这样的复杂机械四驱结构，为后桥换上响应更快，驱动更直接的电机真是个聪明的办法。
●最新一代TSS智行安全
全新第四代汉兰达搭载最新一代Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装）。包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，在原有功能基础上进一步升级，提供更加安全的出行保障。
除此之外，全新第四代汉兰达还配备HUD三屏联动、电子流媒体后视镜、BSM盲点监测系统、RCTAB倒车预警及刹车系统、PVM全景监控、全系标配TPMS胎压监测，力求在各种用车场景下，都能确保用车安全与安心。
●总结:强者姿态
汉兰达的每一项换代升级，都击中了消费者的真实需求反馈，无论是外形精致度提升、内饰豪华感、豪华贴心配置、智能网联，让汉兰达价值感更足更具强势姿态。无可否认，第四代汉兰达继续成为行业标杆，7座SUV无法绕开的选项。12年来积累的好口碑和消费者充足的信心势必会延续爆品市场反响。
23.98~32.58万(参考成交价)