台南捷運深綠線初步研議減振 避免影響南科

台南市政府全力推动台南捷运，已完成深绿线可行性研究期末成果，日前召开5场地方说明会，初步研议减振，避免影响南科，后续环评也将进行监测模拟。

南市府交通局日前在善化、归仁、新化、南科及新市等5区举办捷运深绿线可行性研究共5场地方说明会，综整说明会意见纳入可行性研究期末作业检讨评估，让规划成果更符合在地需求。

交通局今天指出，说明会民众多聚焦深绿线与台铁新市站及善化站转乘、沿线场站如何带动地方发展、振动对南科影响等议题。

交通局表示，深绿线与台铁善化站朝共构连通规划，未来新市站北移后将以公共自行车及公车接驳等方式转乘，完备捷运和台铁转乘功能。

深绿线沿线场站将采TOD方式规划，后续将进行土地开发相关评估，透过捷运整体开发及多元运具整合打造友善街道环境，有效利用捷运场站周遭土地。

至于南科减振，交通局初步研议减速，且透过连续基础、连续梁或地盘改良等工程方式减振，后续环评阶段也将进行监测模拟，提出相关因应措施。

台南捷运深绿线是连结南科与沙仑智慧绿能科学城的重要交通建设，且和第一期蓝线延伸线形成十字路网，缩短南科与高铁间交通时间，满足南科、沙仑二地交通运输需求，也将借由捷运建设导入都市空间发展，打造科技廊带，带动东台南发展。

深绿线规划衔接第一期蓝线延伸线，往北沿台39线行经归仁区、永康区、新化区、新市区民生路至台南科学园区及善化火车站，路线长度21.3公里，沿线设置14座高架车站及1座善化机厂，采高架跨座式单轨系统。